Επίθεση βανδάλων στο ελληνικό νεκροταφείο της Ίμβρου

Στόχος πρωτοφανών βανδαλισμών έγινε το ελληνικό νεκροταφείο της Ίμβρου. Άγνωστοι δράστες κατέστρεψαν 78 τάφους στο ελληνορθόδοξο κοιμητήριο της Παναγίας, στη χώρα του νησιού. Είναι η πρώτη φορά εδώ και 20 χρόνια που σημειώνεται τέτοιας έκτασης επίθεση με στόχο την ελληνική κοινότητα της Ίμβρου.

Οι καταστροφές σημειώθηκαν την 29η Οκτωβρίου, ημέρα εθνικής εορτής στην Τουρκία για την επέτειο της ανακήρυξης της Δημοκρατίας το 1923.

Οι τουρκικές Αρχές διενήργησαν αυτοψία στο χώρο του νεκροταφείου προκειμένου να διαπιστώσουν την έκταση των καταστροφών.

Την οργή και αγανάκτησή τους εκφράζουν μέσω του Συλλόγου Ιμβρίων Αθηνών οι απόδημοι Ίμβριοι, δηλώνουν συγκλονισμένοι και ζητούν από την τουρκική κυβέρνηση τη σύλληψη και την παραδειγματική τιμωρία των δραστών.

Newsroom ΔΟΛ

Διαβάστε περισσότερα...

Περι Ίμβρου και "αεροπορικής βάσης"

Σχετικά με τις πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας πρόσφατα για την "κατασκευή αεροπορικής βάσης στην Ίμβρο με διάδρομο μήκους 2.100 υπό πλήρη.. μυστικότητα "..Nα ενημερώσουμε τους αναγνώστες μας ότι ο διάδρομος αποπροσγείωσης Ίμβρου και το παρακείμενο στρατόπεδο που φιλοξενεί το 5ο Σύνταγμα Καταδρομών του τουρκικού στρατού ούτε είναι καινούργιες , ούτε κατασκευάστηκαν ..εν κρυπτώ. Έχουμε μιλήσει αρκετές φορές στο παρελθόν για δημοσιεύματα τα οποία στην προσπάθεια να εντυπωσιάσουν τον αναγνώστη με πομπώδεις τίτλους και πολλά !!! καταλήγουν να παραπληροφορούν. Δυστυχώς ορισμένοι ανακάλυψαν προσφάτως και το Google maps οπότε πιθανότατα έπεται συνέχεια..

Αλλά ας επιστρέψουμε στα της "αεροπορικής βάσης". Οι εκτάσεις επάνω στις οποίες χτίστηκαν οι εν λόγω εγκαταστάσεις ανήκουν σε Έλληνες του νησιού και απαλλοτριώθηκαν αναγκαστικά το 1964, μετά την τουρκοκυπριακή ανταρσία στην Κύπρο, από το καθεστώς της Άγκυρας για την κατασκευή αεροδρομίου και στρατοπέδου.

Σε ότι αφορά το αεροδρόμιο , για αρκετά χρόνια μετά την αναγκαστική απαλλοτρίωση και μέχρι την δεκαετία του '80 δεν είχε γίνει ουδεμία εργασία στον συγκεκριμένο χώρο. Μετά από πολλές παλινωδίες, το 1988, αρχίζει η κατασκευή ενός μικρού διαδρόμου αποπροσγείωσης μήκους 1.200 μέτρων για την εξυπηρέτηση μικρών πολιτικών αεροπλάνων.


8 χρόνια αργότερα, το 1996, το τουρκικό υπουργείο μεταφορών διενεργεί ανοιχτό διαγωνισμός ύψους 65 εκατομμυρίων λιρών για την κατασκευή νέου αεροδρομίου μερικές εκατοντάδες μέτρα δυτικά του παλιού διαδρόμου αποπροσγείωσης. Τον διαγωνισμό κερδίζει η εταιρία Kircal Insaat και τον Ιούνιο του 1997 ξεκινάνε τα πρώτα έργα. Τον Απρίλιο του 1998 ,ένα περίπου χρόνο μετά, το υπό κατασκευή αεροδρόμιο έρχεται στο προσκήνιο από ένα τραγικό ατύχημα το οποίο στοίχισε την ζωή σε 5 εργάτες (έκρηξη δυναμίτη κατά τις εργασίες επέκτασης).

Φωτογραφία του "μυστικού" χώρου κατασκευής του αεροδρομίου την οποία εξασφάλισε το Εν Κρυπτώ..

Καθώς η παρουσία χρυσοκάνθαρων στις κατασκευές δεν είναι αποκλειστικό προνόμιο της Ελλάδας , 10 χρόνια μετά (το 2006) οι εργασίες είχαν σχεδόν σταματήσει καθώς η η κατασκευαστική εταιρία ζητούσε περαιτέρω πιστώσεις ύψους 18 τρισεκατομμυρίων λιρών για να ολοκληρώσει τις εργασίες (κυρίως την κατασκευή του μικρού κτηρίου του terminal) . Μπροστά στο διαφαινόμενο αδιέξοδο ο Τούρκος υπουργός Μεταφορών Binali Yildirim ανακοινώνει πως "οι εργασίες επέκτασης του διαδρόμου αποπροσγείωσης έχουν τελειώσει" και πως είναι διατεθειμένος να παραλάβει προσωρινά το έργο. Η διαδικασία όμως σκοντάφτει στην διαφορετική οπτική των υπουργείων Εσωτερικών, Mεταφορών και Άμυνας γύρω από το έργο και την προσωρινή παραλαβή του. Η διαδικασία ήταν τόσο...μυστική που για το τουρκικό "γεφύρι της Άρτας" έγιναν αρκετά ρεπορτάζ από το πρακτορείο τύπου Ανατολή και άλλα τουρκικά ΜΜΕ. Μετά και από πιέσεις τοπικών παραγόντων οι οποίοι προσδοκούν αύξηση του τουρισμού , το έργο τελικά ξεκόλλησε και εντός του 2009 ξανάρχισαν οι εργασίες κατασκευής του μικρού τερματικού σταθμού μπροστά από την ήδη κατασκευασμένη πίστα apron. Τοπικά μέσα τοποθετούσαν την οριστική παράδοση του έργου τον Δεκέμβρη του 2009,όμως όπως φαίνεται θα δοθεί και καινούργια παράταση...

Για ένα μικρό χρονικό διάστημα (1999) η μικρη ιδιωτική εταιρία Dardanel air πραγματοποιούσε πτήσεις απο και πρός την Ίμβρο με μικρά αεροσκάφη και ολίγον τι πρωτόγονες συνθήκες..

Όταν και εφόσον ολοκληρωθεί η κατασκευή το αεροδρόμιο δεν θα "εξυπηρετεί αποκλειστικά στρατιωτικούς σκοπούς" όπως αναφέρει ο συντάκτης του δημοσιεύματος καθώς η κατασκευή του (όπως φαίνεται και από τις προδιαγραφές άλλωστε) αφορά κυρίως πολιτική χρήση. Απουσιάζουν shelter ,δεξαμενές καυσίμων,αποθήκες πυρομαχικών , διοικητικά κτήρια και μια σειρά απο άλλες απαραίτητες εγκαταστάσεις , σχετικές εργασίες απλά δεν υπάρχουν και δεν προβλέπονται από την υπάρχουσα σύμβαση. Είναι προφανές πως εάν στο μέλλον αποφασιστεί η στρατιωτική εκμετάλλευση του αεροδρομίου στα πρότυπα των ελληνικών Σμηναρχιών Μάχης οι προαναφερθείσες κατασκευές θα αποτελέσουν αντικείμενο ξεχωριστού στρατιωτικού προγράμματος και δεν θα ξεφυτρώσουν ξαφνικά εν μια νυκτί.. Το αεροδρόμιο Ίμβρου φυσικά πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ΚΑΙ για στρατιωτικούς σκοπούς που έχουν να κάνουν περισσότερο με το παρακείμενο 5ο Σύνταγμα Καταδρομών και λοιπές ενδιαφέρουσες εγκαταστάσεις στο νησί (με τις οποίες ίσως ασχοληθούμε σε επόμενη ανάρτηση) και όχι με φιλοξενία μαχητικών αεροσκαφών στα πρότυπα της 130 και 135 ΣΜ.


Άλλωστε η αφιέρωση σημαντικών πόρων για την κατασκευή προωθημένης αεροπορικής βάσης στην Ίμβρο δεν θα είχε νόημα καθώς εκτός των διαφορετικών επιχειρησιακών αναγκών της, η ΤΗΚ διαθέτει 2 μεγάλες βάσεις που φιλοξενούν 4 μοίρες μαχητικών αεροσκαφών (Πάνορμος,Παλαιόκαστρο) σε απόσταση μικρότερη των 90nm απο την νήσο..

Διαβάστε περισσότερα...

Ολόκληρο το ψήφισμα του Συμβουλίου της Ευρώπης για τα νησιά της Ίμβρου&Τενέδου και της ανάγκης προστασίας της Ελληνικής μειιονότητας

Summary

The two Turkish islands of Gökçeada (Imbros) and Bozcaada (Tenedos), situated at the entrance of the Dardanelles, have been inhabited mostly by ethnic Greeks since antiquity, whilst they were governed over the centuries essentially by Venitian and Ottoman rulers, and, since 1922, by the Turkish Republic.

Desacreted church : Imvros Island

The Committee on Legal Affairs and Human Rights regrets that as a consequence of various measures taken by the authorities in the second half of the 20^th century (closure of all Greek community schools on the islands, large-scale expropriations, various forms of harassment), but also for economic reasons, the vast majority of the original inhabitants of the islands have emigrated, leaving only about 250 mostly elderly members of the ethnic Greek community on Gökçeada (Imbros) and 25 on Bozcaada (Tenedos). At the same time, many thousands of exiled islanders and their offspring have demonstrated their desire to maintain close links with their homeland.

The committee makes a number of specific proposals for urgent positive measures needed in order to stem or at least partly reverse the departure of the ethnic Greek population from the islands so that their bicultural character can be preserved.

It finds that such positive action by the Turkish authorities will not only be a tangible sign of Turkey’s respect for the rights of her own citizens, but could also serve as a model for cooperation between Turkey and Greece.

A positive attitude towards the ethnic Greek islanders and their descendants would also be an excellent example of Turkey’s willingness to overcome outdated nationalist attitudes and to embrace European values of good neighbourliness.

Ολόκληρο το κείμενο

Διαβάστε περισσότερα...

Council of Europe calls for protection for Greeks on Imbros, Tenedos

The Council of Europe is calling on Turkey, according to an announcement issued on Tuesday, to take measures to protect the Greek minority on the islands of Imbros and Tenedos.

The Council of Europe's Justice and Human Rights Committee issued a resolution on Tuesday which calls on Turkey to adopt a "positive stance" towards the Greeks of Imbros and Tenedos.

The committee hails certain "positive gestures" that have taken place, but appeals for "a fairer settlement of educational and ownership issues for the two islands' inhabitants of Greek origin." It also calls for the remedying of damage caused to the natural and cultural heritage of Imbros and Tenedos.

The Council of Europe's resolution will be brought before the Plenum for a vote on June 27.

Source

Περισσότερα για την επίσκεψη του PACE στα νησιά της Ιμβρου και της Τενέδου

Fact-finding visit by a PACE rapporteur to the Gökçeada/Imbros and Bozcaada/Tenedos islands

Strasbourg, 25.04.2008 - For the purposes of preparing his report on the Gökçeada/Imbros and Bozcaada/Tenedos islands, Andreas Gross (Switzerland, SOC), Rapporteur of the Parliamentary Assembly of the Council of Europe (PACE), will make a fact-finding visit from 27 April to 2 May to the two Turkish islands, where he will meet inhabitants and local authorities. He will then stop over in Ankara for talks with representatives of the Ministries of the Interior, Education, Justice and Foreign Affairs. Mr Gross considers that, since the 1960s, many islanders of Greek origin – as a result of policies carried out at the time – have left the islands, whose population was exclusively (in the case of Gökçeada/Imbros) or mainly (in the case of Bozcaada/Tenedos) Greek under the Ottomans. A new policy dating from 1993 allows exiles to return to visit the island from which they come, but problems seem to persist. The objective of the Rapporteur, whose assignment is the result of a joint initiative on the part of the Turkish and Greek delegations to PACE, is to seek an equitable solution so that these two islands can provide a positive example of Greco-Turkish co-operation that will be mutually beneficial. Programme of the visit source

θα επανέλθουμε στο φλέγον αυτό εθνικό ζήτημα με περισσότερες πληροφορίες για το παρελθόν αλλά και το παρόν των Ελληνικών κοινοτήτων Ίμβρου&Τενέδου

Διαβάστε περισσότερα...