Κλείνει το γραφείο Eurofighter Αθηνών

H European Aeronautic Defence & Space Company (EADS Deutschland GmbH) ανακοίνωσε ότι σταματά από την 1η Ιανουαρίου 2012 την λειτουργία του Γραφείου της στην Αθήνα μετά από 13 συνεχή χρόνια.



Η απόφαση αυτή ελήφθη από την εταιρία CASSIDIAN, η οποία έχει και την ευθύνη για το πρόγραμμα στην Ελλάδα, μέσα στο πλαίσιο των περικοπών της εταιρείας που επιβλήθηκαν από τη διεθνή οικονομική κρίση και ειδικότερα από τις μεγάλες μειώσεις που έχουν σημειωθεί στα κονδύλια εξοπλισμών των Ευρωπαϊκών χωρών.

Μετά από την περίφημη ανακοίνωση του τότε πρωθυπουργού, στο ΚΥΣΕΑ του Μαρτίου του 1999, στην οποία υπήρχε προφορική πρόθεση για συμμετοχή στο πρόγραμμα Eurofighter, οι αλλεπάλληλες προσπάθειες των Γερμανικών κυβερνήσεων να προμηθευτεί η χώρα μας το εν λόγω μαχητικό, ήταν άκαρπες, κυρίως λόγω του μεγάλου οικονομικού κόστους.

Εκτός του οικονομικού κόστους, οι καθυστερήσεις στην ανάπτυξη της έκδοσης Tranche III, καθιστούσαν την προμήθεια από την ΠΑ ενός πανάκριβου μαχητικού, χωρίς ολοκληρωμένες ικανότητες αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους, καθώς και χωρίς πιστοποίηση όπλων που θα το καθιστούσαν την πλατφόρμα που θα έγερνε την ποιοτική αντιπαράθεση στο Αιγαίο υπέρ της, λάθος τόσο από επιχειρησιακή όσο και από οικονομική άποψη.

Η στιγμή που η χώρα μας θα προμηθευτεί καινούρια μαχητικά αεροσκάφη φαντάζει μακρινή υπό τις παρούσες πολιτικές οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες. Η περίπτωση με την δωρεάν παραχώρηση 400 αρμάτων μάχης Μ1 Abrams είναι ενδεικτική των υπόγειων κυρίως μεθόδων προπαγάνδας που θα χρησιμοποιηθούν από όσους θα δυσαρεστούσε μια τέτοια προμήθεια, είτε αφορά σε μεταχειρισμένα είτε σε καινούρια συστήματα. Ειδικά μετά την περίπτωση των υποβρυχίων Τype 214 και την συμπεριφορά τόσο των Γερμανικών εταιριών όσο και των εκάστοτε Γερμανικών κυβερνήσεων, οποιαδήποτε μελλοντική μεγάλη προμήθεια από την Γερμανία καθίσταται προβληματική, τόσο για οικονομικούς όσο και για πολιτικούς λόγους.

Tην ευθύνη του γραφείου του Eurofighter στην Αθήνα είχε ο Αντιπτέραρχος (Ι) εα. Γεώργιος Σκαρλάτος, ένας από τους πρώτους χειριστές της ΠΑ που εκπαιδεύτηκαν στις αρχές του 1974 στα F-4E και που άφησε το σημάδι του στους ουρανούς του Αιγαίου στον πόλεμο φθοράς εν καιρώ ειρήνης που ακολούθησε την εισβολή της Τουρκίας στην Κύπρο και που συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Διαβάστε περισσότερα...

Καθηλωμένα τα Γερμανικά Eurofighter

Καθηλωμένα στο έδαφος έμειναν χθες όλα τα μαχητικά αεροσκάφη τύπου Eurofighter στη Γερμανία ύστερα από τεχνικό πρόβλημα με το σύστημα εκτίναξης των πιλότων σε περίπτωση κινδύνου.

Οπως ανακοίνωσε αξιωματούχος του υπουργείου Αμυνας, η λειτουργία του συστήματος εκτίναξης «δεν είναι εγγυημένη σε κάθε περίσταση», γεγονός που καθιστά τις πτήσεις ιδιαίτερα επισφαλείς. Σύμφωνα με τον ίδιο, εμπειρογνώμονες της Luftwaffe, της γερμανικής αεροπορίας, βρίσκονταν ήδη σε επαφή με την κατασκευαστική εταιρεία ώστε να διευθετηθεί το πρόβλημα.

Μέχρι να δοθεί λύση, θα παραμείνουν καθηλωμένα και τα 55 μαχητικά αεροσκάφη, τα οποία κατασκευάστηκαν από τον ευρωπαϊκό όμιλο EADS. H γερμανική αεροπορία βεβαίωσε πάντως ότι μέχρι τα Eurofighter να τεθούν ξανά σε υπηρεσία, θα χρησιμοποιηθούν τα αμερικανικά Phantom για τη φύλαξη του εναέριου χώρου της Γερμανίας.

www.imerisia.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Γερμανική βοήθεια... εν όπλοις

Με αντάλλαγμα χρέη και εξοπλιστικά η Ελλάδα φαίνεται να ελπίζει σε γερμανική χείρα βοηθείας για να τα βγάλει πέρα.
Του Παντελή Βαλασόπουλου

Στη συνάντηση του κ. Παπακωνσταντίνου χθες με τον Γερμανό ομόλογό του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε στο Βερολίνο τέθηκε το θέμα που απασχολεί πολύ τους Γερμανούς, δηλαδή τα χρέη του Ελληνικού Δημοσίου προς γερμανικές εταιρείες (φαρμακοβιομηχανίες, ιατρικός εξοπλισμός, εξοπλιστικά) που φτάνουν στο ύψος των 2 δισ. ευρώ.

Οπως ανέφερε ο Ελληνας υπουργός Οικονομικών, «ενημέρωσα τον κ. Σόιμπλε, αναφορικά με τα χρέη των ελληνικών νοσοκομείων σε εταιρείες - μεταξύ των οποίων είναι και γερμανικές. Υπάρχει μια διαδικασία εξόφλησης των χρεών αυτών, η οποία και έχει ξεκινήσει. Αυτό θα αρχίσει από τον επόμενο μήνα, όπως και η συζήτηση για το θέμα των ναυπηγείων του Σκαραμαγκά, όπου υπάρχει μια διαδικασία επίλυσης που βρίσκεται σε καλό δρόμο».

Οταν ζητήσαμε από τον υπουργό να γίνει πιο συγκεκριμένος, μας απάντησε ότι για το θέμα των εξοπλισμών και τον Σκαραμαγκά, υπάρχει ένα πακέτο του οποίου τα βασικά στοιχεία τα οποία και συζητούνται είναι τα εξής:


* Αποχώρηση των Γερμανών από τον Σκαραμαγκά.

* Πώληση σε τρίτη χώρα του υποβρυχίου «Παπανικολής», το οποίο για την ελληνική πλευρά έχει προβλήματα πλεύσης.

* Παραλαβή των υπόλοιπων τριών υποβρυχίων που έχουν παραγγελθεί.

Και Γιουροφάιτερ

* Οσο για το μαχητικό Γιουροφάιτερ, εξαγγελία νέου διαγωνισμού για την αγορά μαχητικών αεροσκαφών τελευταίας γενιάς. Ανακεφαλαιώνοντας τη συνάντησή του με τον κ. Σόιμπλε ο κ. Παπακωνσταντίνου είπε χαρακτηριστικά: «Δεν υπάρχουν άλλοι σκελετοί κρυμμένοι στο ντουλάπι της ελληνικής οικονομίας».

Σε ερώτηση Ελλήνων δημοσιογράφων λίγο μετά τη συνάντησή του με τον Γερμανό υπουργό, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής επιχείρησης πειθούς των αγορών, ο κ. Παπακωνσταντίνου -μεταξύ άλλων- ανέφερε: «Είχα την ευκαιρία να του αναλύσω τις πολιτικές που αναλαμβάνει η ελληνική κυβέρνηση, τις πρωτοβουλίες για τους επόμενους μήνες, αλλά και τα επόμενα χρόνια, με στόχο τη μείωση του ελλείμματος και ταυτόχρονα την ανάκαμψη της οικονομίας».

Για το πώς αντέδρασε η γερμανική αγορά σημείωσε ότι «νομίζω πως αντέδρασε όπως όλοι οι Ευρωπαίοι εταίροι μας. Το μεγάλο ζήτημα που υπάρχει είναι το θέμα της αξιοπιστίας. Οι εταίροι μας θεωρούν ότι αυτή τη στιγμή γίνονται σοβαρά βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση, περιμένουν ωστόσο να δουν έργα και αυτό θα αποτυπωθεί αφ' ενός μεν στο πρόγραμμα σταθερότητας και ανάπτυξης τον Ιανουάριο, αλλά βεβαίως και στην πορεία της κυβέρνησης μέσα στους επόμενους μήνες».

Ο ίδιος ο υπουργός σημείωσε ότι ο Γερμανός ομόλογός του ήταν ιδιαίτερα φιλικός και στη συνομιλία τους έδειξε ότι έχει ιδιαίτερα διευρυμένο πνεύμα και δεν είναι μόνον οικονομολόγος.

Χαρακτηριστικό όμως είναι ότι ο κ. Σόιμπλε δεν δέχθηκε να γίνουν κοινές δηλώσεις και σε Γερμανούς δημοσιογράφους καθώς, όπως μάθαμε, «η γερμανική πλευρά δεν θέλει να ανεβάσει το θέμα της Ελλάδας, μια και οι αγορές είναι πολύ νευρικές».

Βέβαια ανώτατο στέλεχος του ελληνικού υπουργείου Οικονομικών μάς τόνισε ότι «έχουμε μπροστά μας ένα πολύ δύσκολο έργο, καθώς κανείς από τους συνομιλητές μας δεν πιστεύει τη στιγμή αυτή ό,τι και να λέμε. Αυτό που ζητούν είναι έργα. Και εμείς εκεί προσπαθούμε να τους πείσουμε ότι προχωρούμε. Είναι βασικές οι επαφές αυτές και σε προσωπικό επίπεδο, καθότι πολιτικοί όπως ο κ. Σόιμπλε θα στηρίξουν την Ελλάδα στην επόμενη συνεδρίαση του Eurogroup».

Σύμφωνα με το ίδιο στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών, «στις τάξεις της Ε.Ε. παίζεται ένα παιχνίδι ισορροπιών. Ολοι ξέρουμε ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να αφεθεί μόνη της, αλλά δεν το παραδέχονται δημοσίως, έτσι ώστε η χώρα από μόνη της να προχωρήσει στα αναγκαία μέτρα».

Θα τα καταφέρει μόνη της

Στελέχη του υπουργείου Οικονομικών συμπλήρωσαν ότι στις συναντήσεις τους σε Βερολίνο, Παρίσι, Λονδίνο και Φρανκφούρτη, τονίζουν πως «η Ελλάδα δεν πρόκειται να φτάσει σε σημείο ώστε να κινδυνέψει η ευρωζώνη. Υπάρχει σχέδιο και η Ελλάδα μπορεί και μόνη της να τα καταφέρει».

Ο Ελληνας υπουργός επιστρέφει ξανά αύριο στη Φρανκφούρτη, αφού προηγουμένως την ίδια ημέρα συναντηθεί στο Λονδίνο με τον Βρετανό υπουργό Οικονομικών κ. Ντάρλινγκ.

Στη Φρανκφούρτη θα υπάρξουν συναντήσεις με οικονομικούς παράγοντες, στελέχη τραπεζών, αλλά κυρίως με θεσμικούς επενδυτές, οι οποίοι τη στιγμή αυτή ανησυχούν για τα χρήματα που έχουν επενδύσει στην Ελλάδα.


www.enet.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Ξαναζεσταίνουν την προμήθεια των Eurofighter

Κάποιοι στην κυβέρνηση ξαναζεσταίνουν το θέμα με τα αεροσκάφη Eurofighter που η Ελλάδα είχε δεσμευτεί να αγοράσει στο παρελθόν και κατόπιν υπαναχώρησε λόγω οικονομικής δυσπραγίας.

Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι το θέμα με τα Eurofighter ανοίγει ξανά και σύντομα η Ελλάδα θα κλείσει το μάτι στην Γερμανία, υποσχόμενη ν’ αγοράσει τουλάχιστον 60 αεροσκάφη αυτού του τύπου.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η ελληνική πλευρά θα συνδέσει το ζήτημα της μελλοντικής αγοράς των αεροσκαφών, με στήριξη από την Γερμανία σε θέματα δημοσιονομικά και άλλα, σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Η υπαναχώρηση της χώρας το 2001 οδήγησε αργότερα στο ναδίρ τις σχέσεις Καραμανλή - Μέρκελ, ο οποίες παραμένουν παγωμένες. Πάντως, τα χρήματα της αγοράς που είναι πολλά (θα ξεπεράσουν τα 2 δισ.) οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι μπορούν να βρεθούν από τράπεζες και με όρους ευνοϊκούς.

Ισοτιμία

Διαβάστε περισσότερα...

Επιβεβαίωση της βρετανικής συμμετοχής στο Eurofighter Tranche 3, υπογραφή προ των διακοπών

Το Υπουργείο 'Aμυνας της Βρετανίας ανακοίνωσε χθες 14 Μαΐου:

«Ο Πρωθυπουργός επιβεβαίωσε σήμερα πως το [Ηνωμένο Βασίλειο] θα προχωρήσει με τους διεθνείς εταίρους του στα τελικά στάδια της προμήθειας μιας τρίτης παρτίδας αεροσκαφών Eurofighter Typhoon για τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία.

Η Υπηρεσία Διαχείρισης Eurofighter και Tornado του ΝΑΤΟ (ΝΕΤΜΑ) θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με τη βιομηχανία αποβλέποντας να πάρει την καλύτερη δυνατή συμφωνία για τα Κράτη-Εταίρους (ΗΒ, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία). Οι διαπραγματεύσεις θα επιληφθούν τόσο με κόστη προμήθειας όσο και υποστήριξης.

Ο Πρωθυπουργός είπε:

"Είμαι ευχαριστημένος που προχωρούμε με το σημαντικό αυτό πρόγραμμα με τα κράτη-εταίρους μας. Αυτό θα δυναμώσει την αμυντική ικανότητα της Βρετανίας, και θα δημιουργήσει νέες δουλειές προηγμένης κατασκευαστικής που χρειάζεται η Βρετανία για να αναδυθεί ισχυρότερη και υγιέστερη από αυτή την παγκόσμια επιβράδυνση."

Ο Υπουργός 'Aμυνας Τζον Χάτον είπε:

"Προσβλέπουμε να λάβουμε μια προσιτή προσφορά από την ευρωπαϊκή βιομηχανία που θα μας επιτρέψει να προχωρήσουμε με ένα πρόγραμμα που θα παραδώσει προηγμένα αεροσκάφη πολλαπλού ρόλου στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία και θα διατηρήσει υψηλής τεχνολογίας δεξιότητες και βιομηχανική ικανότητα ανά το ΗΒ και την Ευρώπη.

Με προϋπόθεση την ικανοποιητική έκβαση των διαπραγματεύσεων αυτών, ελπίζω πως θα είμαστε σε θέση να υπογράψουμε μια σύμβαση αργότερα αυτό το έτος."

Το [Υπουργείο ’μυνας] θα μονογράψει τώρα την υπουργική συμφωνία την οποία τα υπόλοιπα κράτη-εταίροι (Γερμανία, Ιταλία και Ισπανία) υπέγραψαν στις 2 Απριλίου 2009. Η συμφωνία αυτή περιέχει δήλωση αρχών, περιλαμβάνοντας την ανάγκη να επιτευχθούν σημαντικές εξοικονομήσεις εφ' όρου ζωής, οι οποίες θα υποστυλώσουν το επόμενο στάδιο των διαπραγματεύσεων μεταξύ ΝΕΤΜΑ που δρα ως η συμβαλλόμενη υπηρεσία εκ μέρους των κρατών-εταίρων και της βιομηχανίας.

Η σύμβαση για την Τρίτη δόση αεροσκαφών Typhoon θα υπογραφεί όταν υπάρξει ικανοποιητική κατάληξη στις διαπραγματεύσεις αυτές, και η Αρχή Έγκρισης κάθε Κράτους-Εταίρου έχει αποδεχθεί τους όρους της συμφωνίας.»

Η ανακοίνωση περιλαμβάνει σημειώσεις υπόβαθρου, όπου διευκρινίζεται πως ο αριθμός και το κόστος των αεροσκαφών απομένει να προσδιορισθούν και αποτελούν αντικείμενο των διαπραγματεύσεων. Επισημαίνεται επίσης πως στην αποκορύφωση της παραγωγής, το πρόγραμμα Typhoon θα βοηθήσει να διατηρηθούν 5.000 θέσεις απασχόλησης στην ΒΑΕ Systems, 4.000 ανά τη Rolls Royce και την εφοδιαστική αλυσίδα της και μέχρι 16.000 συνολικά στην αεροδιαστημική βιομηχανία του ΗΒ.

Με ανακοίνωση αυθημερόν, η βιομηχανική κοινοπραξία Eurofighter GmbH καλωσόρισε την απόβαση της βρετανικής κυβέρνησης, προσθέτοντας: «Το ΗΒ είναι το τελευταίο μέλος της τετραεθνούς κοινοπραξίας Eurofighter που έχουν επιβεβαιώσει ένα τελικό σχέδιο σύμβασης, το οποίο διαπραγματεύθηκαν η βιομηχανική κοινοπραξία και η Υπηρεσία Διαχείρισης Eurofighter και Tornado του ΝΑΤΟ ΝΕΤΜΑ. Η οριστικοποίηση του συμβατικού αυτού εγγράφου θα εφαρμοσθεί τώρα από τις Eurofighter GmbH και ΝΕΤΜΑ και θα επιληφθεί σημαντικών εξοικονομήσεων εφ' όρου ζωής όπως αναμένεται από τα κράτη-εταίρους. Η υπογραφή αναμένεται προ των καλοκαιρινών διακοπών.»

Η ανακοίνωση της κοινοπραξίας προσθέτει πως η συνολική αξία της σύμβασης υπό διαπραγμάτευση θα είναι περί τα €8 δισ. Ανακοίνωση του Υπουργείου 'Aμυνας της Ισπανίας στις 4 Απριλίου 2009 ανέφερε πως η σύμβαση για την πρώτη παρτίδα της Tranche 3 θα καλύπτει 112 από τα 236 αεροσκάφη. Η αρχική συνολική σύμβαση για 620 αεροσκάφη προβλέπει 88 βρετανικά Eurofighter Tranche 3, 68 γερμανικά, 46 ιταλικά και 36 ισπανικά. Εφόσον οι αναλογίες αυτές τηρηθούν, η πρώτη παρτίδα Tranche 3 θα περιλάβει περί τα 42 βρετανικά αεροσκάφη, 32 γερμανικά, 22 ιταλικά και 16 ισπανικά. Η ακύρωση ή περικοπή της δέσμευσης οποιουδήποτε κράτους-εταίρου συνεπάγεται την επιβολή σημαντικών ποινικών ρητρών.

hellenicdefense.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Συνέντευξη Τύπου του Γερμανού Πρέσβη και της EADS για το Eurofighter

Σε συνέντευξη Τύπου της γερμανικής πρεσβείας και της EADS σήμερα στην Αθήνα, ο πρέσβης κ. Βόλφγκανγκ Σχούλθαϊς και ο επικεφαλής της υποψηφιότητας του Eurofighter για την Ελλάδα κ. Πέτερ Μάουτε αναφέρθηκαν στο πρόγραμμα νέου μαχητικού αεροσκάφους για την ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Ο κ. πρέσβης άρχισε επισημαίνοντας πως το πρόγραμμα Eurofighter για την Ελλάδα είναι υπόθεση 9 ετών ήδη, οπότε είναι χρήσιμη μια σχετική ενημέρωση. Σημείωσε πως μπορεί να φαίνεται ανεπίκαιρη η ενημέρωση αυτή σε περίοδο διεθνούς οικονομικής κρίσης, ωστόσο η σχετική απόφαση δεν πρόκειται να επιδράσει σημαντικά στα δημοσιονομικά μεγέθη παρά μετά από χρόνια.

Υπογράμμισε μάλιστα σε όλους τους τόνους πως η γερμανική κυβέρνηση δεν πιέζει την ελληνική, της οποίας αποκλειστική υπόθεση είναι η απόφαση υλοποίησης του προγράμματος και ο χρόνος της. Όταν όμως η απόφαση ληφθεί, ο Γερμανός πρέσβης τόνισε πως το Eurofighter αποτελεί την ιδανική επιλογή, καθώς το πρόγραμμα αντιπροσωπεύει την πεμπτουσία της Κοινής Ευρωπαϊκής Πολιτικής Άμυνας, σε αντίθεση με εκείνα μαχητικών αεροσκαφών από μεμονωμένα ευρωπαϊκά κράτη . Δήλωσε επίσης πως η βιομηχανική συμμετοχή θα είναι εξαιρετικά σημαντική για την Ελλάδα(σημ ενκρυπτώ : εδώ γελάμε..) , ειδικά για την ενίσχυση της απασχόλησης στην εποχή αυτή της οικονομικής κρίσης. Από την άποψη αυτή, βεβαίωσε πως η βιομηχανική κοινοπραξία του Eurofighter θα εξαντλήσει όλες τις δυνατότητες μεταφοράς τεχνογνωσίας και έργου στην ελληνική βιομηχανία, διευρύνοντας θεαματικά την υφιστάμενη συνεργασία με την ΕΑΒ και λοιπές ελληνικές εταιρείες για την παραγωγή των εξωτερικών δεξαμενών καυσίμου χωρητικότητας 1.000 λίτρων και του κινητού χείλους προσβολής της εισαγωγής των κινητήρων (vary-cowl).

Η «Ελληνική Άμυνα & Ασφάλεια» έθεσε υπόψη του κ. πρέσβη πληροφορίες των ελληνικών μέσων ενημέρωσης, κατά τις οποίες το γραφείο του Πρωθυπουργού εξέφρασε ανεπίσημα ενδιαφέρον για συνάντηση του Κ. Καραμανλή με την Καγκελάριο Α. Μέρκελ στο πλαίσιο της συνόδου κορυφής του ΝΑΤΟ στις 3 και 4 Απριλίου, η οποία απορρίφθηκε εξαιτίας της γερμανικής δυσαρέσκειας για αθέτηση υποσχέσεων σχετικά με το Eurofighter και τα προγράμματα υποβρυχίων. Ο κ. Σχούλθαϊς ανέφερε πως έλαβε επίσης γνώση των πληροφοριών αυτών και επικοινώνησε με τον πολιτικό σύμβουλο της Καγκελαρίου, για να λάβει την απάντηση πως η ελληνική κυβέρνηση δεν εξέφρασε ενδιαφέρον για συνάντηση. Προσέθεσε επίσης πως οι δύο ηγέτες συναντήθηκαν στην Πράγα.

Από τεχνική άποψη, ο κ. Μάουτε τόνισε πως το Eurofighter επιταχύνει σε υπερηχητική ταχύτητα και τη διατηρεί χωρίς μετάκαυση, με εξωτερικά φορτία. Τόνισε τέλος πως απολαμβάνει τον υψηλότερο ρυθμό παραγωγής μαχητικών διεθνώς, με 60 αεροσκάφη ετησίως. Μετά από ερώτημα της «ΕΑ&Α», ο κ. Μάουτε επιβεβαίωσε πως οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των τεσσάρων κρατών-εταίρων για τα 236 αεροσκάφη του Tranche 3 εστιάζουν στην κατανομή τους σε δύο παρτίδες, με την αρχική να περιλαμβάνει 112 αεροσκάφη και να υπογράφεται σύντομα.

hellenicdefense.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Τα Eurofighter της JG74 στο μικροσκόπιο

Στα πλαίσια του αναμενόμενου προγράμματος νέου μαχητικού για την ΠΑ γίνεται συχνά πυκνά λόγος στον αμυντικό αλλά και ημερήσιο τύπο για το κόστος του τάδε ή του δείνα μαχητικού αεροσκάφους ,με ρεπορτάζ τα οποία στην μεγάλη πλειοψηφία τους βασίζονται σε παρουσιάσεις εταιριών με αμφιλεγόμενα πολλές φορές στοιχεία.Υπο αυτό το πρίσμα έχουν πολύ ενδιαφέρον αυτά που ελέχθησαν πριν απο μερικές μέρες εντός του Γερμανικού Κοινοβουλίου στα πλαίσια του κοινοβουλευτικού ελέγχου και πιο συγκεκριμένα οι απαντήσεις που δόθηκαν σε ερώτηση των Γερμανών βουλευτών Έυας Μπούλινγκ και Λούτζ Xέιλμαν για την 74η Μοίρα μαχητικών που εδρεύει στο Neuburger ..Πιο συγκεκριμένα ,μαθαίνουμε ότι :

• Τα ευρωμαχητικά της 74ης Μοίρας καταναλώνουν κατα μέσο 3.500 κιλά κηροζήνης F-34 ανα ώρα πτήσης
• Στην ερώτηση για το ακριβές κόστος ανα ώρα πτήσης του Ευρωμαχητικού της JG74 το Γερμανικό Υπουργείο Άμυνας δηλωσε αδυναμία να παρουσιάσει αξιόπιστα στοιχεία λόγω των διακυμάνσεων στο κόστος της Φάσης 2 του προγράμματος και χρησιμοποιεί προσωρινά το κόστος πτήσης του TORNADO για το μπάτζετ του Υπουργείου..δηλαδή περίπου 40.000 ευρώ ανα ώρα πτήσης
• Στην ερώτηση "ποιό είναι το κόστος των Ευρωμαχητικών ,έκαστο" η απάνταση ήταν ότι:το μέσο κόστος των Ευρωμαχητικών Tranche 1 που εδρεύουν στο Neuburg / Donau είναι περίπου 57 εκατομύρια ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ
  

• Σε ότι αφορά τις ώρες πτήσης που "έγραψαν" οι Γερμανοί της 74ης με τα μαχητικά τους τα τελευταία 3 χρόνια ,τα νούμερα έχουν ως εξής : 2006: 2 622 ώρες πτήσης (2 473 ώρες πτήσης F-4F PHANTOM,149 με EUROFIGHTER) 2007: 2 579 ώρες πτήσης (1 891 ώρες πτήσης F-4F PHANTOM,688 με EUROFIGHTER) 2008: 2 092 ώρες πτήσης ( 556 ώρες πτήσης F-4F PHANTOM, 1 536 με EUROFIGHTER).

Πιστεύουμε τα ερωτήματα είναι εύλογα..πόσο θα κοστίσει ένα EF Tranche 3 στην Πολεμική Αεροπορία ,όταν οι ίδιοι οι Γερμανοί χρεώνονται 57 εκ ευρώ για την αρχική έκδοση του αεροσκάφους ? Πόσο αξιόπιστα είναι τα νούμερα που παρουσιάζονται στον ελληνικό τύπο?

Για το περιβόητο ( και πανάκριβο) F-35 δεν ρωτάμε κάν ,οι Ισραηλινοί ακόμα το φυσάνε και δεν κρυώνει... Άλλωστε οι ανάγκες της ΠΑ αφορούν καθαρόαιμο μαχητικό αεροπορικής κυριαρχίας κάτι το οποίο ξεχνάνε πολλοί στο Πεντάγωνο ..

Διαβάστε περισσότερα...

Bρετανικό "φρένο" στο Eurofighter Tranche 3

Εντάσεις μεταξύ των εταίρων του προγράμματος του Ευρωμαχητικού προκάλεσε η παραδοχή απο πηγές του Βρετανικού Υπουργείου Οικονομικών ότι το πρόγραμμα (η περαιτέρω βρετανικές αγορές δλδ) είναι "νεκρό λόγω έλλειψης κονδυλίων ".

Απο την μεριά του το Βρετανικό ΥΠΑΜ δείχνει να συμφωνεί καθώς πηγές στο Whitehall επικαλούνται την άρνηση του Γενικού Λογιστηρίου να υπογράψουν την παραγγελία για επιπλέον 16 αεροσκάφη για την RAF συνολικού κόστους 1.44 δισεκατομυρίων λιρών.‘Απλά δεν υπάρχουν λεφτά για τα αεροσκάφη‘ φέρεται να είναι η ακριβής δήλωση πηγών μέσα απο το υπουργείο.

Τα οικονομικά στοιχεία που δώθηκαν στην δημοσιότητα αυτή την εβδομάδα δείχνουν ότι το Βρετανικό Υπουργείο άμυνας βρίσκεται σε δεινή οικονομική κατάσταση και προβλέπεται μια περικοπή του προυπολογισμού του της τάξης των 2 δισεκατομυρίων λιρών για το επόμενο έτος.Την ίδια στιγμή όλος ο δημόσιος τομέας βρίσκεται υπο συνεχή πίεση απο τις αρμόδιες υπηρεσίες για να επιτευχθεί μείωση δαπανών.Ο Υπουργός Άμυνας John Hutton προσπάθησε να παρέμβει για να προχωρήσει το πρόγραμμα των Ευρωμαχητικών, χωρίς επιτυχία μέχρι στιγμής .

Η αποκάλυψη οδήγησε τον διευθύνων σύμβουλο της Airbus να καταφερθεί εναντίον της Βρετανίας για το "πάγωμα" του Tranche3 και την Γερμανίδα καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ στην έναρξη εκστρατείας άσκησης πίεσης για την επίλυση των καθυστερήσεων που προκαλούνται από το Βρετανικό Υπουργείο Οικονομικών.

Διαβάστε περισσότερα...

Σενάρια διπλής αγοράς EF-Rafale

Πληθαίνουν ολοένα και περισσότερο τα σενάρια περί πιθανής αγοράς και των δύο τύπων των Ευρωπαικών μαχητικών Eurofighter kαι Rafale (γίνεται λόγος για αρχική αγορά 40 και 20 αντίστοιχα),βασιζόμενα στην τελευταία πρόταση των Γάλλων περί αντικατάστασης των Μirage 2000 EGM/BGM απο Rafale ( της έκδοσης F2) έναντι τιμήματος 1.75 δις ευρώ.Πέραν της απόκτησης αεροσκαφών που δεν προσδίδουν κάποιο σημαντικό επιχειρησιακό πλεονέκτημα (στην έκδοση F2 και σε αυτούς τους αριθμούς) προφανώς το σενάριο είναι και ένας εφιάλτης για το σύστημα υποστήριξης της ΠΑ καθώς να κληθεί να υποστηρίξει 2 διαφορετικά μαχητικά σε αριθμούς μόλις μιας μοίρας (20 α/φ) έκαστο (Rafale και Μirage 2000-5) και ενώ ακόμα δεν έχει αξιοποιήσει πλήρως τα νεοαφιχθέντα -5

Σημειώνουμε ότι στο τελευταίο ΚΥΣΕΑ η οροφή μαχητικών για την ΠΑ ορίστηκε στα 300 περίπου α/φ ,στόχος που δεν εξυπηρετείται σε καμία περίπτωση απο την απλή αντικατάσταση των ΕGM για πολιτικούς και μόνο λόγους καθώς απο το 2010 προγραματίζονται για απόσυρση 60 περίπου Α-7..Η πολιτικές αλχημείες ακόμα μια φορά τροχοπέδη στην ανάπτυξη της ΠΑ και στην ασφάλεια της χώρας ...Aπόδειξη του ότι δεν μάθαμε τίποτα απο τα λάθη της πρώτης "αγοράς του αιώνα" - την ίδια στιγμή που άλλες γειτονικές χώρες που δεν έχουν το κακό συνήθειο να "σαλαμοποιούν" τα προγραμματα τους στήναν τοπική γραμμή παραγωγής η οποία αποτέλεσε και το έναυσμα για την ανάπτυξη αξιόλογης αμυντικής βιομηχανίας ,την οποία σήμερα παρακολουθούμε αμήχανα ενώ ΕΛΒΟ και ΕΒΟ χαροπαλεύουν -...

Το δίς εξαμαρτείν ούκ ανδρός σοφού..

Διαβάστε περισσότερα...