Κερδίζει έδαφος η εκδοχή (που αναλύσαμε εδώ) ότι το τουρκικό RF-4 καταρρίφθηκε από πυρά συριακών πυροβόλων και όχι από πυραυλικό σύστημα, με βάση τις λεπτομέρειες του περιστατικού που ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος του συριακού υπουργείου Εξωτερικών. Το θέμα δεν έχει μόνο τεχνικό ενδιαφέρον (η απώλεια ενός Φάντομ, αεροσκάφους γνωστού για τη δομική αντοχή του, από πυρά πυροβόλων είναι σπάνια), αλλά και πολιτικές προεκτάσεις, καθώς το περιορισμένο βεληνεκές των Α/Α πυροβόλων καθιστά βέβαιο ότι η κατάρριψη έγινε εντός συριακού εναερίου χώρου.
Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, ο εκπρόσωπος του συριακού υπουργείου Εξωτερικών Jihad Makdissi δήλωσε ότι η συριακή αεράμυνα αναγκάστηκε να αντιδράσει άμεσα στην πτήση του τουρκικού μαχητικού εντός συριακού εναερίου χώρου, σε ύψος 100 μέτρων (330 ποδών), που αποτελούσε "μια ξεκάθαρη παραβίαση της συριακής κυριαρχίας".
"Το αεροσκάφος εξαφανίστηκε και ύστερα επανεμφανίστηκε στο συριακό εναέριο χώρο, πετώντας σε ύψος 100 μέτρων και περίπου 1-2 χιλιόμετρα (0.6-1.2 μίλια) από τη συριακή ακτή", δήλωσε στη συνέντευξη τύπου σχετικά με το περιστατικό.
"Αναγκαστήκαμε να δράσουμε αμέσως. Ακόμη κι αν το αεροσκάφος ήταν συριακό θα το είχαμε καταρρίψει", πρόσθεσε. Ο Makdissi πρόσθεσε ότι το τουρκικό F4 καταρρίφθηκε από πυρά αντιαεροπορικών πυροβόλων, και όχι από πύραυλο κατευθυνόμενο από ραντάρ. "Το βεληνεκές των σφαιρών (sic) είναι μόνο 2.5 χιλιόμετρα (1.5 μίλια)."
Ο εκπρόσωπος του συριακού ΥΠΕΞ δεν ήταν σαφής ως προς τις ενδεχόμενες επιπτώσεις του επεισοδίου στις κάποτε φιλικές σχέσεις της Συρίας με την Τουρκία, που τον τελευταίο χρόνο στράφηκε κατά του Σύρου προέδρου Bashar al-Assad, καθώς η βία στη Συρία κλιμακώθηκε και χιλιάδες πρόσφυγες κατέφυγαν στη νότια Τουρκία. Η Τουρκία έχει ζητήσει τη σύγκληση συνεδρίασης του NATO για αύριο, προκειμένου να συμβουλευθεί τους συμμάχους της και να συμφωνήσουν για την απάντηση στο περιστατικό, που κατά την Τουρκία ήταν μια επίθεση χωρίς προειδοποίηση σε διεθνή εναέριο χώρο.
Ο Makdissi δήλωσε ότι "αυτά που λέχθηκαν από την τουρκική κυβέρνηση διαφέρουν από την πραγματικότητα... έχουν περιπλέξει την κατάσταση". Έίπε επίσης ότι παρά το περιστατικό, η Συρία παραμένει προσανατολισμένη σε μια "σχέση γειτονίας" με την Τουρκία. "Ζούμε σε μια τεταμένη κατάσταση με την Τουρκία, αλλά δεν έχουμε εχθρικές προθέσεις κατά του τουρκικού λαού."
Τα δύο μέλη του πληρώματος αγνοούνται ακόμα, ενώ τα συντρίμμια του αεροσκάφους τους βρίσκονται σε βαθιά νερά, στα ανοιχτά της μεσογειακής ακτής. Η "συντονισμένη" συρο-τουρκική επιχείρηση έρευνας και διάσωσης για την ανεύρεση των δύο χειριστών συνεχίζεται, δήλωσε ο Makdissi, προσθέτοντας ότι κάποια από τα συντρίμμια έχουν βρεθεί και παραδοθεί στην Τουρκία.
Ο Makdissi ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του με μια προειδοποίηση εναντίον οποιασδήποτε ενέργειας από το ΝΑΤΟ, που το προηγούμενο έτος βοήθησε τους Λίβυους επαναστάτες να ανατρέψουν τον δικτάτορα Muammar Gaddafi. "Υποτίθεται ότι το NATO υπάρχει για να δυναμώνει τα κράτη", είπε he said. "Αν η συνεδρίασή τους γίνεται με εχθρικούς σκοπούς, ας γνωρίζουν ότι το έδαφος και τα ύδατα της Συρίας είναι ιερά."
Για πτήση σε χαμηλό ύψος και υψηλή ταχύτητα μιλάνε πλέον και πηγές όπως ο δημοσιογράφος David Cenciotti, ο οποίος μεταφέρει την οπτική μη κατονομαζόμενου νατοικού πιλότου και συντάσσεται με την εκδοχή της κατάρριψης από πυρά πυροβόλων. Το εξαιρετικά ενδιαφέρον απόσπασμα έχει ως εξής :
“όταν πετάς σε χαμηλό ύψος με υψηλή ταχύτητα είτε πραγματοποιείς μια ανορθόδοξη απόπειρα διείσδυσης στον εχθρικό ΕΕΧ για να χρησιμοποιήσεις τους αισθητήρες σου, είτε για να παραμείνεις κάτω απο την κάλυψη νεφών (to keep below the cloud cover). Όμως καθότι το να πετάς αποστολή ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance) σε χαμηλό ύψος και σε λιγότερα απο 12νμ απο την ακτή είναι ανώφελο, νομίζω ότι απλά δοκίμαζαν την Συριακή αεράμυνα (Εν Κρυπτώ: Το καουμποιλίκι που λέγαμε..). Και τώρα νομίζω ότι έχουν μια καλή ιδέα της ετοιμότητας της και αυτό είναι, μεταξύ άλλων, από τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα που μάθαμε από το περιστατικό"
“Πριν από μερικά χρόνια, πετούσα backseater σε Τουρκικό μαχητικό κατά την διάρκεια τακτικής επιχειρησιακής αξιολόγησης (Taceval) στο Diyarbakir. H πορεία μας μας έφερε κοντά στα σύνορα με την Συρία και σχεδόν καθ' όλο το μήκος εκείνου του σκέλους οι ραδιοεπικοινωνίες μας τζαμάρονταν ενεργά. Η παρεμβολή στις επικοινωνίες δεν προβλεπόταν για εκείνη την αποστολή, οπότε ήταν πιθανότατα το αποτέλεσμα μιας ενεργού εμπλοκής των Συριακών Ενόπλων Δυνάμεων.
Και μια ακόμα ενδιαφέρουσα είδηση. Παρά την τεταμένη ατμόσφαιρα και τις απειλές των Τούρκων, αεροσκάφος τουρκικό α/φ CN-235 που συμμετείχε στην αποστολή έρευνας και διάσωσης για τους δύο αγνοούμενους χειριστές, εγκλωβίσθηκε από τη συριακή αεράμυνα, σκορπώντας όπως ήταν φυσικό τον πανικό στο πιλοτήριο. Ας κρατάνε σημειώσεις ορισμένοι εντός συνόρων.. (βλέπε Aegean Spike)
Διαβάστε περισσότερα...
