Το βιολί του ο ΣΥΡΙΖΑ για το Λιμενικό και τους λαθρομετανάστες...

Ένα βίντεο της Deutsche Welle με υποτιθέμενες παραβιάσεις δικαιωμάτων μεταναστών από το Λιμενικό Σώμα "ξέθαψαν" τα κομματικά όργανα του ΣΥΡΙΖΑ (Αυγή και ραδιοσταθμός "Στο Κόκκινο"), με σκοπό να τεκμηριώσουν (υποτίθεται) τις καταγγελίες του κόμματος κατά του ΛΣ μετά το ναυάγιο στο Φαρμακονήσι.

Φυσικά, το βίντεο δεν αποδεικνύει καμία από τις βαριές καταγγελίες του ΣΥΡΙΖΑ της προηγούμενης εβδομάδας, σύμφωνα με τις οποίες το ναυάγιο "είναι αποτέλεσμα της τακτικής των άτυπων επαναπροωθήσεων μεταναστών" και "οφείλεται στη δολοφονική πρακτική ρυμούλκησης προσφύγων από τα ελληνικά χωρικά ύδατα στην Τουρκία". Το βίντεο δεν αποδεικνύει καν (με την εξαίρεση ενός μόνο, καταδικαστέου περιστατικού βίας) τις λεζάντες των κομματικών ιστοσελίδων, που μιλούν για "πυροβολισμούς, μπουνιές, κλωτσιές και απειλές κατά μεταναστών και προσφύγων από άνδρες του λιμενικού".

Στο βίντεο βλέπουμε μια συρραφή σκηνών από ελέγχους σκαφών από το Λιμενικό, με την απόλυτα λογική ένταση που επικρατεί σε τέτοιες περιπτώσεις - εκτός αν κάποιος θεωρεί ότι οι άνδρες που ελέγχουν άγνωστα σκάφη στα θαλάσσια σύνορα δεν πρέπει να έχουν σε ετοιμότητα τα όπλα τους ή ότι είναι "αγένεια" να ζητούν από τους ελεγχόμενους να μείνουν ακίνητοι με τα χέρια ψηλά. Κατά τα άλλα, μπόλικη σάλτσα δημοσιογραφικής κακοπιστίας και μια μικρή δόση κροκοδείλιων δακρύων για να νοστιμίσει το "πιάτο". Αξίζει να δούμε και να σχολιάσουμε λίγο αυτό το βίντεο:



- Ο δημοσιογράφος διατυπώνει ο ίδιος (χωρίς στοιχεία ή σχετικές μαρτυρίες) την κατηγορία της επαναπροώθησης: "Αλλά εάν πιαστούν, οι πρόσφυγες στέλνονται συστηματικά πίσω στην Τουρκία, χωρίς ελπίδα να τους δοθεί άσυλο" ("But if caught, the refugees are systematically sent back to Turkey, with no hope of being granted asylum"). Ο Ελληνας εκπρόσωπος της Διεθνούς Αμνηστίας συμπληρώνει τη συνταγή, λέγοντας ότι οι λιμενικοί κλέβουν τα καύσιμα των δουλεμπορικών σκαφών - και πάλι χωρίς αποδεικτικά στοιχεία. Γιατί τα αποδεικτικά στοιχεία δείχνουν ακριβώς το αντίθετο:
- Στο βίντεο δε βλέπουμε τους λαθρομετανάστες να ρυμουλκούνται στην Τουρκία, αλλά αντίθετα να επιβιβάζονται στο σκάφος του λιμενικού, πράγμα που παραδέχεται και η αφήγηση: "At gunpoint, the boat's passengers are taken on board the coast guard boat". Βέβαια αν και η εικόνα διαψεύδει τη βασική καταγγελία, ο τόνος παραμένει επικριτικός επειδή οι λιμενικοί σκοπεύουν τους μετανάστες με τα όπλα τους ("at gunpoint") - αλλά αυτό δεν είναι παραβίαση κανενός ανθρώπινου δικαιώματος, είναι συνηθισμένη πρακτική σε συνοριακούς ελέγχους για λόγους ασφαλείας.
- Έπειτα το βίντεο παρουσιάζει την ιστορία ενός τυπικού λαθρομετανάστη:
"When the coast guard turned up, the last thing they wanted was to go back to Turkey; assuming the Coast Guard would rescue those stranded in the water, he slid open the dinghy, but no life boat materialized, leaving Abdullah to swim for his life"
Δηλαδή επιβεβαιώνεται η ελληνική θέση ότι οι λαθρομετανάστες, μόλις εντοπιστούν, τρυπάνε τα φουσκωτά ("he slid open the dinghy") για να είναι υποχρεωτική η διάσωσή τους λόγω κινδύνου. Παρ' όλα αυτά κατηγορούνται οι λιμενικοί επειδή ο λαθρομετανάστης αναγκάστηκε να κολυμπήσει!
- Στη συνέχεια περνάμε στη σφαίρα του σουρεαλιστικού, καθώς ο λαθρομετανάστης είναι χτυπημένος στα πόδια και καταγγέλλει ότι, όταν έφτασε στο σκάφος του λιμενικού, αυτό έβαλε μπρος με αποτέλεσμα να τον χτυπήσει η προπέλα στα πόδια. Η στοιχειώδης λογική λέει ότι αν πράγματι είχε συμβεί αυτό, ο καταγγέλλων δεν θα μπορούσε να καταγγέλλει, γιατί θα είχε πεθάνει από ακατάσχετη αιμορραγία λόγω των σοβαρότατων ακρωτηριασμών που θα του προκαλούσε η προπέλα.
- Ο δημοσιογράφος μας παρουσιάζει και το σημείο προσωρινής στέγασης των λαθρομεταναστών στο λιμάνι της Λέσβου, όπου καταγγέλλει ότι (ω φρίκη!) υπάρχουν μόνο τρεις σκηνές και δύο τουαλέτες για 11 Συρίους και μερικούς Αφγανούς. Τι κι αν η αναλογία είναι απόλυτα ικανοποιητική για οποιαδήποτε κατάσταση προσωρινής στέγασης (στρατοπέδευσης, κατασκήνωσης, εκδρομής κλπ.); Προφανώς κατά τη γνώμη του δημοσιογράφου θα έπρεπε να υπάρχει μια σουίτα για τον καθένα...
- Τέλος έρχεται το κερασάκι στην τούρτα: με μελοδραματικό τόνο ο δημοσιογράφος της Deutsche Welle μας ενημερώνει ότι οι Αφγανές γυναίκες μεταφέρονται από την αστυνομία "σαν κοινές εγκληματίες" ("the afghan women are taken away by the police like common criminals"). Λοιπόν για να ξεκαθαρίσουμε αυτό το σημείο: ασχέτως αν οι συγκεκριμένες γυναίκες είναι "εγκληματίες", πάντως η λαθραία είσοδος στην Ελλάδα είναι αδίκημα βάσει του άρθρου 50 του ν. 2910/2001 και όσοι το διαπράττουν πρέπει να αντιμετωπίζονται ανάλογα.

Και κάτι τελευταίο για τη Deutsche Welle και τους δημοσιογράφους της: το τελευταίο έθνος στον κόσμο που δικαιούται να κάνει υποδείξεις για θέματα ανθρωπίνων δικαιωμάτων, είναι η Γερμανία...

Διαβάστε περισσότερα...

Λιμενικό: Πώς έγινε η επιχείρηση στο Φαρμακονήσι

Τις δραματικές συνθήκες υπό τις οποίες εξελίχθηκε η επιχείρηση του Λιμενικού στο Φαρμακονήσι περιέγραψε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ο Διευθυντής Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Νικόλαος Πατρινός.

Στην επιχείρηση έχασαν τη ζωή τους μετανάστες, ενώ υπήρξαν πολλές καταγγελίες από τους διασωθέντες και διεθνείς οργανώσεις ότι το Λιμενικό με το σκάφος 136 προσπάθησε να τους επαναπροωθήσει παρανόμως στην Τουρκία και τους έριχναν στη θάλασσα.

Ο Ν. Πατρινός είπε ότι οι άνεμοι στην περιοχή ήταν νοτιοανατολικοί 5 – 6 μποφόρ και κρίθηκε ως προσφορότερη επιλογή η ρυμούλκηση του αλιευτικού σκάφους με τους μετανάστες προς το Φαρμακονήσι.

«Αυτά όλα γίνονται σε λεπτά. Η εντολή είναι σε δύο στελέχη να επιβιβαστούν στο αλιευτικό σκάφος προκειμένου να προσδέσουν σκοινί ρυμούλκησης, εν προκειμένω ένα απλό σκοινί πρόσδεσης 12 μέτρων. Δόθηκε εντολή να παραμείνουν στο σκάφος. Έδεσαν από μία δέστρα (κοτσονέλο) στην πλώρη με μία απόσταση 10 μέτρων. Ο καιρός ήταν από την πρύμνη, τους πήγαινε βορειοδυτικά», ανέφερε ο Ν. Πατρινός σημειώνοντας ότι «έπρεπε να ορθοπλωρήσουν το αλιευτικό σκάφος».

«Τα 2 στελέχη απευθύνουν δύο ερωτήσεις στους επιβαίνοντες. «Πόσοι είστε», «ποιος είναι ο καπετάνιος». «Οι απαντήσεις ήταν ασαφείς. Ένας μετανάστης μιλούσε λίγα αγγλικά. Έλεγε για 15, μετά για 16 μετά για 18 επιβαίνοντες», σημείωσε ο διευθυντής του Κέντρου Επιχειρήσεων και συνέχισε: «ειδοποιήθηκε ο πλοίαρχος του Λιμενικού από τα στελέχη που ήταν στις αλιευτικό και το στέλεχος που ήταν στην πρύμνη του 136 ότι αποκολλάται η δέστρα. Η άμεση κίνηση από το κλιμάκιο ήταν να πάρουν το σκοινί επάνω για να μην "ρουφήξουν" το σκοινί οι κινητήρες».

«Γίνεται προσπάθεια και μετεπιβιβάζεται στο αλιευτικό εκ νέου ένα μέλος του πληρώματος, ο μηχανικός του πλωτού, και δένει πάνω στα ρέλια (τα κιγκλιδώματα)», συνέχισε ο Ν. Πατρινός.

«Το 136 έχει χρησιμοποιήσει ένα μικρό προβολέα. Δίνεται εντολή να επιστρέψει στο σκάφος ο μηχανικός. Εκείνη τη στιγμή διαπιστώνεται ότι ένας εκ των επιβαινόντων μιλά στο κινητό του και έχει συνεχείς επικοινωνίες». Λίγο μετά «ακούγονται φωνές από τον άνθρωπο με το κινητό να δείχνει ότι είναι 2 άτομα στη θάλασσα. Ακαριαία υπάρχει μετακίνηση όλων και αυτό φέρνει ανατροπή του σκάφους. Το 136 έκανε κράτει τις μηχανές, με αποτέλεσμα λόγω αδράνειας, το αλιευτικό να βρεθεί πάνω στο 136».

«Οι περισσότεροι μετανάστες επιβιβάσθηκαν στο 136 από την πρυμναία πλατφόρμα του σκάφους. Αρχίζει το σκάφος να ανεβάζει κόσμο. Η απόσταση ήταν 2 – 3 μέτρα. Έπεφταν στη θάλασσα και τους έπιαναν από όπου έβρισκαν. Το δεύτερο μέλος του πληρώματος έριξε και σκάλα απ’ όπου ανέβηκαν», υπογράμμισε ο Ν. Πατρινός αναφέροντας πως «ο μηχανικός του 136 δήλωσε ότι το διασωθέν ανήλικο περισυνελλέχθηκε από τον ίδιο μέσα στη θάλασσα όταν εκείνος κρατιόταν από το ρέλι».

Επανερχόμενος στην εξιστόρηση των γεγονότων ο Διευθυντής ανέφερε πως «την ίδια στιγμή (στις 2.13) μας ενημερώνει ο κυβερνήτης για το περιστατικό. Μας προκάλεσε άγχος ότι δεν υπάρχει τίποτα παραπλέον στην περιοχή». Μετά «εκπέμπεται σήμα κινδύνου. Το 136 παραμένει, όμως έχουμε μία ατυχή συγκυρία. Στις 2.20 εκδηλώνεται πυκνός καπνός στο σκάφος, προέρχεται από το μηχανοστάσιο, αλλά δεν μπορεί να πει από πού, καθώς στα καπάκια της μηχανής κάθεται ο κόσμος. Συνεχίζει με την δεξιά μηχανή δηλώνοντας ότι «δεν μένω άλλο στην περιοχή, πρέπει να φύγω».

«Το δίλημμα είναι θα σώσει σκάφος, 16 επιβαίνοντες και το πλήρωμά του ή θα κόψει το σκοινί που κρατούσε το αλιευτικό στην πρύμνη που μας έλεγαν ότι είναι ακόμη επιβαίνοντες; Προκρίνεται η πρώτη λύση, να κόψει το σκοινί με το αλιευτικό».

Ακολούθως αρχίζουν επιχειρήσεις έρευνας διάσωσης. Σηκώνεται το Σούπερ Πούμα, εκδίδεται ΝΟΤΑΜ, φτάνουν ναυαγοσωστικά από Λέρο και Κάλυμνο, ενώ εμφανίζονται τουρκικό ελικόπτερο και ακτοφυλακίδα, αλλά «η Άγκυρα μένει στην ακτογραμμή και δεν παρεμβαίνει».

Το ξημέρωμα έφθασε δεύτερο Σούπερ Πούμα και μηχανότρατες μήπως βρουν κάτι από τα ηχοβολιστικά τους συστήματα.

Ο Ν. Πατρινός είπε ότι «το 136 έφθασε στις 2.30 στο Φαρμακονήσι. Μόλις έδεσε έχασε και τη δεύτερη μηχανή του» και από το σημείο αυτό άρχισε η διαχείριση του κόσμου και σταματά η εμπλοκή. Σημειώνεται πως για το πώς εκδηλώθηκε η πυρκαγιά διεξάγεται ΕΔΕ.

Νωρίτερα ο αρχιπλοίαρχος Ιωάννης Καραγεωργόπουλος (υπεύθυνος για τα θαλάσσια σύνορα) παρουσίασε ένα σημείωμα με οδηγίες που, όπως είπε, βρέθηκε πάνω σε μετανάστη. Σύμφωνα με τον αρχιπλοίαρχο ανάμεσα στις οδηγίες ήταν να τρυπήσουν το πίσω μέρος της βάρκας όταν πλησιάσουν στα ελληνικά παράλια, ώστε να αρχίσει να βουλιάζει, να δηλώσουν ότι είναι Παλαιστίνιοι και να χρησιμοποιήσουν ένα κοινό αραβικό όνομα, όπως Αλί Μοχάμεντ.

Μ. Βαρβιτσιώτης: Δεν υπάρχει οδηγία για βίαιες επαναπροωθήσεις

«Δεν υπάρχει οδηγία για βίαιες επαναπροωθήσεις ή άλλου είδους απάνθρωπες συμπεριφορές. Είναι σαφής η εντολή για περιφρούρηση των συνόρων και διάσωση κάθε ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα», δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας, Μ. Βαρβιτσιώτης κατά την ενημέρωση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής για την επιχείρηση στο Φαρμακονήσι με αφορμή τις καταγγελίες από τους μετανάστες και διεθνείς οργανισμούς ότι το Λιμενικό τους έριχνε στη θάλασσα και τους έσπρωχνε προς τα τουρκικά ύδατα. Σημειώνεται ότι οι καταγγελίες αυτές δεν σχολιάσθηκαν από την κυβέρνηση.

«Ο υπουργός από την πρώτη στιγμή, δυστυχώς και το Αρχηγείο του Λιμενικού, διατύπωσαν πόρισμα», επεσήμανε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Θ. Δρίτσας και αναρωτήθηκε «τι πόρισμα θα βγάλει η ΕΔΕ, η δικαιοσύνη, η Ναυτοδίκης όταν η πολιτική και φυσική ηγεσία έχουν εγκιβωτίσει την έρευνα;». Μάλιστα ρώτησε αν τις καταθέσεις από τους μετανάστες «τις πήραν άνθρωποι που έφθασαν με ελικόπτερο» στην περιοχή.

Ο κ. Βαρβιτσιώτης, απαντώντας στην κριτική από τον βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Θ. Δρίτσα, ο οποίος υποστήριξε ότι τόσο ο υπουργός όσο και το Αρχηγείο του Λιμενικού από την πρώτη στιγμή, δυστυχώς διατύπωσαν πόρισμα, είπε: «Επιβάλαμε το δόγμα ότι δεν κινδυνεύει καμία ζωή στη θάλασσα. Γι’ αυτό σε 18 μήνες σε 140 περιστατικά έγιναν 3.174 διασώσεις», είπε ο υπουργός και συμπλήρωσε ότι «σε 17 μήνες στα 14 νησιά του Ανατολικού Αιγαίου συνελήφθησαν 10.902 μετανάστες και 152 διακινητές». «Εφαρμόζουμε όλους τους κανόνες του διεθνούς δικαίου. Την συνθήκη Σένγκεν που δεν επιτρέπει την ελεύθερη είσοδο. Τις συνθήκες ασφάλειας της ναυσιπλοΐας. Μία φορτωμένη βάρκα που κινδυνεύει να βουλιάξει είναι παράνομη. Η παράνομη είσοδος μεταναστών στη χώρα είναι επίσης αδίκημα».

Κριτική άσκησε και ο βουλευτής του ΚΚΕ Σπ. Χαλβατζής, ο οποίος υπενθυμίζοντας ότι χάθηκαν 12 άνθρωποι τόνισε ότι ο χαρακτηρισμός του δυστυχήματος από τον Διευθυντή του Κέντρου Επιχειρήσεων Ν. Πατρινό ως «ατυχούς» είναι «επιεικώς απαράδεκτος». «Χρειάζεται μεγαλύτερη ανησυχία, μεγαλύτερη ευαισθησία», πρόσθεσε.

Ουσιαστική διερεύνηση της υπόθεσης ζητεί ο Συνήγορος του Πολίτη

Εν τω μεταξύ ο Συνήγορος του Πολίτη (ΣτΠ) κάνει λόγο για ουσιαστική διερεύνηση των καταγγελιών σχετικά με την τραγωδία στο Φαρμακονήσι και επισημαίνει ότι πρέπει να ελεγχθούν τυχόν παράνομες πρακτικές θαλάσσιας ανάσχεσης και επαναπροώθησης αλλοδαπών.

Μάλιστα η ανεξάρτητη αρχή σημειώνει ότι δεν πρέπει να παραγνωρίζονται τα ζητήματα που αφορούν πρακτικές απώθησης, ιδίως θαλάσσιας, και επαναπροώθησης αλλοδαπών.

Επίσης, τάσσεται υπέρ του πλήρους εσωτερικού ελέγχου μέσω ένορκης διοικητικής εξέτασης, ο οποίος –όπως υποστηρίζει- «δεν δυσφημίζει το Λιμενικό Σώμα ούτε παραγνωρίζει τις πολλές περιπτώσεις διάσωσης ανθρώπων που κινδύνευσαν να πνιγούν κατά την παράνομη μεταφορά τους από θαλάσσης».

Τέλος, ο Συνήγορος αναφέρει ότι θα παρακολουθεί την εξέλιξη των ερευνών σχετικά με τους ναυαγούς του Φαρμακονησίου, «εμμένοντας στη διαφάνεια της διοικητικής δράσης, την προστασία της ζωής και του δικαιώματος πρόσβασης στο άσυλο και τη διασφάλιση των νόμιμων διαδικασιών και των διεθνών και ευρωπαϊκών κατευθύνσεων του συστήματος ασύλου».

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα...

Προς γνώση των τιμητών του Λιμενικού Σώματος...

Τα παρακάτω βίντεο αναρτώνται "προς γνώση" όσων, εντός και εκτός Ελλάδος, επιμένουν να σπιλώνουν τους ως βιαστές και δολοφόνους τους Έλληνες λιμενικούς, δηλ. τους ανθρώπους που φρουρούν τα ανατολικά σύνορα της Ευρώπης, σώζουν αμέτρητες ζωές στη θάλασσα και προασπίζουν την ελληνική κυριαρχία...

Το πρώτο είναι ένα βίντεο του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων για τη δράση του ΛΣ μεταξύ 2012-2013, ενώ το δεύτερο (2009) και το τρίτο (2014) απεικονίζουν τον "ακήρυκτο πόλεμο" μεταξύ ελληνικών σκαφών του Λιμενικού Σώματος και τουρκικών σκαφών της Sahil Guvenlik γύρω από τη βραχονησίδα Ζουράφα, ανατολικά της Σαμοθράκης. Μάλιστα το τρίτο βίντεο (που μας υπέδειξε φίλος αναγνώστης), είναι τουρκικής προέλευσης και απεικονίζει την πρόσφατη ένταση γύρω από τη Ζουράφα.

Αξίζει να δουν, ειδικά οι εγχώριοι τιμητές, το πλωτό του ΛΣ να αντιμετωπίζει τους εκφοβιστικούς ελιγμούς του (διπλάσιου σε μήκος και εκτόπισμα) τουρκικού σκάφους. Αλλά κυρίως αξίζει να δουν τις οπαδικές κραυγές, με τις οποίες υποδέχονται οι Τούρκοι ψαράδες τους δικούς τους λιμενικούς, και την ήρεμη εμπιστοσύνη, που εμπνέει στην Ελληνίδα ακρίτισσα η παρουσία της "καταδίωξης" του ΛΣ. Και μετά ας αναρωτηθούν οι τιμητές και οι κατήγοροι του ΛΣ, μήπως είναι βαθιά νυχτωμένοι...






(Πρόχειρη μετάφραση των κραυγών και σχολίων των Τούρκων ψαράδων:
"Μπράβο, ωραία το κάνατε αυτό!"
"Να τα καμάρια της Τουρκίας!"
"Συνεχίζουν να καταπατούν τη Ζουράφα" (οι Ελληνες)
"Συνεχίζουν την παρενόχλησή μας από θάλασσα και αέρα" (οι Ελληνες)

Διαβάστε περισσότερα...

Μια πρόταση προς όσους συνεχίζουν να κατηγορούν το Λιμενικό Σώμα για το ναυάγιο στο Φαρμακονήσι

Διαψεύδονται από τα στοιχεία oι καταγγελίες που έσπευσαν να διατυπώσουν ελληνικά κόμματα και διεθνείς φορείς κατά του Λιμενικού Σώματος σχετικό με το ναυάγιο αλιευτικού την 20.1.2014 στο Φαρμακονήσι, που κόστισε τη ζωή σε 12 από τους 28 μετανάστες που επέβαιναν σε αυτή.

Υπενθυμίζουμε ότι το ναυάγιο συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες υπό συνθήκες σφοδρής θαλασσοταραχής και ενώ το σκάφος του Λιμενικού ρυμουλκούσε τη βάρκα των μεταναστών, που είχε εντοπιστεί νωρίτερα. Εκτός από τις καταγγελίες περί ρυμούλκησης της βάρκας προς την Τουρκία (για επαναπροώθηση), κάποιοι από τους μετανάστες κατά την αποβίβασή τους στον Πειραιά μίλησαν για βίαιη απώθησή τους από τους άνδρες του ΛΣ, με όπλα και κλωτσιές, καταγγελίες που προβλήθηκαν εκτενώς από τον ΣΥΡΙΖΑ, που είχε οργανώσει την υποδοχή τους.

Όμως οι καταγγελίες διαψεύδονται από τις δημοσιευθείσες μαρτυρίες των επιζώντων, που κατέθεσαν ότι μετά την ανατροπή της βάρκας τους το λιμενικό τούς περισυνέλεξε άμεσα από την επιφάνεια της θάλασσας και το πλήρωμα του σκάφους τούς βοήθησε να μην πνιγούν. Άλλωστε οι καταγγελίες διαψεύδονται και από τη λογική: αν οι άνδρες του ΛΣ πραγματικά τους έσπρωχναν και τους κλωτσούσαν, θα ήταν αδύνατο για τους δεκαέξι διασωθέντες να ανέβουν στο σκάφος του λιμενικού υπό συνθήκες θαλασσοταραχής (νοτιά 5 BF και κύματα 2 μέτρων)...

Το σημαντικότερο στοιχείο όμως είναι ο χάρτης που δόθηκε στη δημοσιότητα από το Λιμενικό Σώμα και απεικονίζει το στίγμα της βύθισης της βάρκας των λαθρομεταναστών δυτικότερα του στίγματος της περισυλλογής τους. Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι το σκάφος του ΛΣ ρυμουλκούσε τη βάρκα προς το Φαρμακονήσι και όχι προς την Τουρκία για "επαναπροώθηση":

Αυτά βέβαια είναι "ψιλά γράμματα" για τον ΣΥΡΙΖΑ και το κομματικό του έντυπο, που έσπευσαν να σπιλώσουν τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, παρ' ότι και στο Φαρμακονήσι και σε άλλη επιχείρηση στη Σάμο τις ίδιες μέρες, και σε εκατοντάδες άλλες περιπτώσεις κατάφεραν να διασώσουν ανθρώπινες ζωές υπό δυσχερέστατες καιρικές συνθήκες.

Μάλιστα, ο ΣΥΡΙΖΑ εμμένει στην εκδοχή του για το ναυάγιο και οργανώνει συγκέντρωση διαμαρτυρίας αύριο στο Σύνταγμα...

Εμείς έχουμε μια πρόταση για τους οργανωτές της συγκέντρωσης: Ας πάνε να βρουν τον κυβερνήτη του σκάφους του Λιμενικού στο Φαρμακονήσι, τον άνθρωπο που επέζησε του ναυαγίου του "Σαμίνα Εξπρές" διασώζοντας συνεπιβάτες του αλλά χάνοντας τη μητέρα του στο ναυάγιο αυτό, και να του πουν κατά πρόσωπο (αν τολμούν) ότι επίτηδες έπνιξε ανθρώπους στη θάλασσα. Και να δούμε τι θα γίνει...

Διαβάστε περισσότερα...

Ελληνοτουρκική ένταση στη βραχονησίδα Ζουράφα

Ελληνοτουρκική ένταση προέκυψε το μεσημέρι του Σαββάτου στην θαλάσσια περιοχή της βραχονησίδας Ζουράφα, με επεισόδιο μεταξύ τουρκικής ακταιωρού και περιπολικού σκάφους του ελληνικού Λιμενικού Σώματος.

Κοντά στη βραχονησίδα υπήρχε συγκέντρωση ελληνικών και τουρκικών αλιευτικών σκαφών, καθώς τούρκοι αλιείς επιμένουν να ψαρεύουν στην περιοχή, και σύμφωνα με καταγγελίες των Ελλήνων αλιέων συχνά εισέρχονται στα ελληνικά χωρικά ύδατα με την υποστήριξη σκαφών της τουρκικής ακτοφυλακής.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση δύο περιπολικά του ΛΣ (από τα λιμεναρχεία Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης) ζήτησαν από τα τουρκικά σκάφη να αποχωρήσουν, αλλά η τουρκική ακταιωρός αρνήθηκε, εμπλεκόμενη σε ελιγμούς με τα ελληνικά σκάφη. Σύμφωνα με πληροφορίες του τοπικού τύπου, σημειώθηκε και σύγκρουση μεταξύ ελληνικού και τουρκικού σκάφους. Η ένταση συνεχίστηκε για ώρες και στη συνέχεια η τουρκική ακταιωρός και τα δυο σκάφη του ΛΣ απομακρύνθηκαν, ενώ παρέμειναν τα ελληνικά αλιευτικά.

Το περιστατικό έρχεται σε μια στιγμή που η Τουρκία αναπτύσσει έντονη αεροναυτική δραστηριότητα στο Αιγαίο με ασκήσεις και παραβιάσεις, αλλά και σε συνέχεια ραδιοφωνικής καταγγελίας στελέχους του ΛΣ (και προέδρου της Ένωσης Προσωπικού ΛΣ Θράκης), ότι δόθηκε "άνωθεν" εντολή στα περιπολικά του ΛΣ να αποχωρήσουν από την περιοχή της Ζουράφας αφήνοντας ανενόχλητα τα τουρκικά αλιευτικά. Η καταγγελία διαψεύστηκε πάντως με ανακοίνωση του Αρχηγείου του ΛΣ, ενώ το εν λόγω στέλεχος τέθηκε σε διαθεσιμότητα.

Η σημασία της βραχονησίδας Ζουράφα

Η βραχονησίδα Ζουράφα βρίσκεται περίπου 6 μίλια ανατολικά από το ΒΑ άκρο της Σαμοθράκης, σε περιοχή που πιθανολογείται παρουσία μεγάλου κοιτάσματος πετρελαίου. Άλλωστε ονομάζεται και "λαδόξερα", λόγω της ελαιώδους ουσίας που αναβλύζει συχνά πέριξ της βραχονησίδας. Όμως εκτός από την πιθανή παρουσία κοιτασμάτων υδρογοναθράκων η Ζουράφα έχει πολύ μεγάλη σημασία για ακόμα ένα λόγο:



Η κυριαρχία της Ελλάδας επί της βραχονησίδας επεκτείνει σημαντικά τα ελληνικά τα χωρικά ύδατα και την ελληνική υφαλοκρηπίδα στον κρίσιμο χώρου του Βορειοανατολικού Αιγαίου όπως μπορείτε να δείτε στον παραπάνω χάρτη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Άγκυρα συμπεριέλαβε την συγκεκριμένη βραχονησίδα στην περίφημη λίστα των 130 "αμφισβητούμενων νήσων και βραχονησίδων" που είχε δώσει την δημοσιότητα το 1997 και με την οποία ουσιαστικά είχε έρθει στο προσκήνιο ο όρος "γκρίζες ζώνες". Οι προκλήσεις της Άγκυρας στην περιοχή είναι συχνές, και δεν είναι λίγα τα περιστατικά παρενόχλησης (ριπές πυροβόλων όπλων για εκφοβισμό) μέχρι και σύλληψης ψαράδων από τους Τούρκους, όπως του πληρώματος της μηχανότρατας του Γ. Μόραλλη το 2009. Από ελληνικής πλευράς, το βασικό περιπολικό σκάφος του Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης ήταν ακινητοποιημένο από το 2010, και αντικαταστάθηκε με σύγχρονο μόλις το Φεβρουάριο του 2013...

Ο φάρος που υπήρχε στη Ζουράφα γκρεμίστηκε τον Φεβρουάριο υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες (ενδεχομένως λόγω της κακοκαιρίας), πυροδοτώντας διάφορα σενάρια, δεδομένου και του τουρκικού ενδιαφέροντος για την περιοχή. Εν τέλει ο φάρος ανακατασκευάστηκε από το Πολεμικό Ναυτικό και στις 19 Σεπτεμβρίου 2012 ανακοινώθηκε από το ΓΕΝ η επαναλειτουργία του.

Διαβάστε επίσης:
Ο Α/ΓΕΕΘΑ στη βραχονησίδα Ζουράφα

Στη Ζουράφα ο Α/ΓΕΕΘΑ

Επεισόδιο μεταξύ ακταιωρών στην περιοχή της Ζουράφας
Μετά το Καστελόριζο η Ζουράφα
Επεισόδιο με τουρκική ακταιωρό στην Σαμοθράκη

Διαβάστε περισσότερα...

Καλή χρονιά, με υγεία και ελπίδα!

Με τις όμορφες φωτογραφίες από την "άφιξη του Αγιου Βασίλη" στη βάση της ΔΕΝ, ευχόμαστε σε όλους και όλες, Καλή Χρονιά με Υγεία, και να είναι το 2014 μια χρονιά που θα αναγεννήσει την ελπίδα για τον καθένα μας ξεχωριστά και για την Πατρίδα μας συνολικά.

Ειδικά στα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων, ευχόμαστε το Νέο Έτος να φέρει και την αναγνώριση και αποκατάσταση των θυσιών στις οποίες έχουν υποβληθεί λόγω της οικονομικής κρίσης. Η εγκαρτέρηση και το αίσθημα καθήκοντος που επιδεικνύουν, διατηρώντας τις Ένοπλες Δυνάμεις σε υψηλό επίπεδο παρά τις προσωπικές δυσκολίες, αποτελούν φωτεινό παράδειγμα για ολόκληρη την ελληνική κοινωνία.

Χρόνια Πολλά!

Διαβάστε περισσότερα...

Από το Λιμενικό Σώμα στην Ελληνική Ακτοφυλακή

Τα 3 περιπολικά ανοικτής θαλάσσης τύπου SA’AR 4
θα αποκτήσουν αναβαθμισμένο ηλεκτρονικό
εξοπλισμό επιτήρησης.

H Ελλάδα βρίσκεται σε στρατηγική θέση μεταξύ τριών ηπείρων και έχει τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στη Μεσόγειο λόγω ύπαρξης 9.835 νησαίων εδαφών. Η ελληνόκτητος ναυτιλία κατέχει το μεγαλύτερο εμπορικό στόλο με 3.428 πλοία με 245,14 εκατομμύρια dwt, αντιπροσωπεύοντας 15,56% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt. Το 2012, ο λιμένας του Πειραιά έσπασε το ρεκόρ όλων των εποχών στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, φτάνοντας τα 2,7 εκατ. teu από 1,65 εκατ. teu το 2011. Παράλληλα, η ολοκλήρωση των κινεζικών επενδύσεων το φθινόπωρο του 2015 θα αυξήσει τη δυναμικότητα των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ από 3,7 εκατ. teu σε 6,2 εκατ. teu, ενισχύοντας τον χαρακτήρα του Πειραιά ως διεθνούς πύλης εισόδου εμπορευμάτων στην Ευρώπη και εκτοξεύοντάς το στην 7η θέση των μεγαλύτερων λιμένων της ΕΕ πριν την εκπνοή της δεκατίας. Τα παραπάνω δεδομένα καθιστούν επιτακτική μια συνοπτική αναφορά στις τελευταίες, άκρως αισιόδοξες εξελίξεις στο Λιμενικό Σώμα (ΛΣ), το οποίο καλείται να αντεπεξέλθει υπό συνθήκες κρίσης σε αποστολές επιτήρησης των συνόρων, αστυνόμευσης των λιμένων, έρευνας και διάσωσης, προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος και πάταξης της παράνομης δράσης (λαθρεμπόριο, λαθρομετανάστευση).

H ανάληψη των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 υπήρξε ορόσημο για την κατακόρυφη αναβάθμιση του ΛΣ σε όλα τα επίπεδα, με σημαντικότερα την απόκτηση σύγχρονου υλικοτεχνικού εξοπλισμού και την εκπαίδευση του προσωπικού. Οι ενέργειες αυτές τερματίστηκαν ταυτόχρονα με την τελετή λήξης των ΟΑ και τα πρώτα διαλυτικά φαινόμενα έκαναν την εμφάνισή τους. Η παρατεταμένη ελλιπής χρηματοδότηση σε συνδυασμό με την απόφαση της κυβέρνησης Παπανδρέου να καταργήσει το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας έδωσαν τη χαριστική βολή στο ΛΣ που κινήθηκε μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας για μεγάλο χρονικό διάστημα με υδροκέφαλη δομή διοίκησης, με καθηλωμένο το σύνολο σχεδόν των εναέριων μέσων και με άγνωστο ποσοστό ακινητοποιημένων περιπολικών και ναυαγωσωστικών σκαφών λόγω έλλειψης ανταλλακτικών και καυσίμων.

Το 2011 αναλήφθηκε η πρώτη σοβαρή προσπάθεια για την αναδιοργάνωση του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής (ΛΣ-ΕΛΑΚΤ), όπως μετονομάστηκε. Κεντρικό στοιχείο αυτής της προσπάθειας ήταν η συγκρότηση ενός ενόπλου Σώματος ασφαλείας, στρατιωτικά οργανωμένου και εξοπλισμένου με κάθετη δομή διοίκησης. Ως εκ τούτου, θεσμοθετήθηκε η θέση του Επιτελάρχη, ως γενικού συντονιστή όλων των Κλάδων, αντικαθιστώντας την θέση του Β΄ Υπαρχηγού ενώ τόσο το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού, Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) όσο και το Κέντρο Επιχειρήσεων (ΚΕΠΙΧ) υπήχθησαν απ΄ευθείας στον Αρχηγό. Με βάση τις επίσημες ανακοινώσεις του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου (ΥΝΑ) Μ. Βαρβιτσιώτη και πληροφορίες από ανοικτές πηγές, οι προσπάθειες αυτές συνεχίζονται σήμερα ως ακολούθως:

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ

• Ιδρύεται Ακαδημία Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής που θα περιλαμβάνει Σχολές Αξιωματικών, Υπαξιωματικών και Λιμενοφυλάκων, πιθανότατα στην Αλεξανδρούπολη. Το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ στελεχώνεται σήμερα με 7.500 επαγγελματικό προσωπικό με εκπεφρασμένες ανάγκες για 10.000 οργανικές θέσεις.
• Η εισαγωγή υποψηφίων στο ΛΣ-ΕΛΑΚΤ θα πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω Πανελληνίων εξετάσεων με στόχο την πλήρη διαφάνεια στις προσλήψεις και τη θεσμική κατοχύρωση της ενίσχυσης του Σώματος με προσωπικό ανά έτος.
• Με νομοθετική ρύθμιση λαμβάνεται μέριμνα ώστε να προκαταβάλλονται τα οδοιπορικά (έξοδα μετάβασης και επιστροφής, ημερήσια αποζημίωση, δαπάνες διανυκτέρευσης) στο προσωπικό που αποσπάται και επιχειρεί στα θαλάσσια σύνορα.
• Με νομοθετική ρύθμιση διασφαλίζεται η συμμετοχή της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών (ΜΥΑ) σε αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις και ταυτόχρονα η υπαγωγή της στο νέο οργανόγραμμα του ΓΕΕΘΑ, εντασσόμενη στη Διακλαδική Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων (ΔΔΕΕ). Η νομική κάλυψη των 93 στελεχών που υπηρετούν σήμερα στην ΜΥΑ/ΛΣ αποτελούσε σοβαρή παράλειψη όλων των προηγούμενων Ηγεσιών που είχαν …ξεχάσει να τροποποιήσουν τον κανονισμό λειτουργίας της επίλεκτης Μονάδας από το 1995. Η άριστη διυπηρεσιακή συνεργασία μεταξύ ΛΣ-ΕΛΑΚΤ και Ενόπλων Δυνάμεων έχει πιστοποιηθεί με σειρά ασκήσεων ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ, ΑΕΤΟΣ και ΙΩΝΑΣ του ΓΕΕΘΑ.

ΥΛΙΚΟΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ

Με συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων της Ε.Ε αναβαθμίζεται ο υλικοτεχνικός εξοπλισμός του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ:

• Εκσυγχρονίζονται τα Πλοία Ανοιχτής Θαλάσσης ΦΟΥΡΝΟΙ (ΛΣ060), ΡΩ (ΛΣ070) και ΑΓ. ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ (ΛΣ080) τύπου Saar-4.
• Επανέρχεται σε υπηρεσία το ΠΑΘ ΛΣ050 τύπου Vosper Europatrol 250 Mk1 μετά από ακινησία ετών.
• Βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνισμός για την προμήθεια νέου ΠΑΘ προϋπολογισμού €40 εκατ.
• Συμβασιοποιείται η προμήθεια 6 περιπολικών σκαφών μήκους 23 μέτρων.
• Υπογράφηκαν συμβάσεις για την προμήθεια 65 οχημάτων 4×4 και 32 μοτοσυκλετών. Eίχε προηγηθεί η παράδοση 23 οχημάτων 4×4 τον περασμένο Ιανουάριο.
• Υπογράφηκε σύμβαση προϋπολογισμού €3,2 εκατ. για τρία X-Ray οχήματα τύπου van με ικανότητα σάρωσης περιεχομένου σε σταθερό ή εν κινήσει ελεγχόμενο αντικειμένο.

Παράλληλα, ενισχύονται οι επίλεκτες δυνάμεις του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ καθώς:

• Παραλαμβάνονται 2 ταχύπλοα σκάφη ειδικών επιχειρήσεων τύπου MRCD-1250 για τη ΜΥΑ.
• Παρελήφθησαν θερμικές κάμερες, οπλισμός και ατομικά υλικά για τη ΜΥΑ και τα ΚΕΑ. Υπενθυμίζεται ότι τα Κλιμάκια Ειδικών Αποστολών στελεχώνονται από προσωπικό που αποφοιτεί από Σχολεία Ειδικών Αποστολών στις εγκαταστάσεις της ΜΥΑ.

Tο Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης ΛΣ050 τύπου Vosper Europatrol 250 Mk.1 επανέρχεται σε υπηρεσία μετά από ακινησία ετών.

Τα 46 περιπολικά σκάφη τύπου Lambro μήκους 17m αποτελούν το πολυπληθέστερο τύπο σκαφών στο στόλο του ΛΣ, ο οποίος ενισχύεται με 6 νέα μήκους 23m.

Τα 3 σκάφη τύπου CB-90 αποτελούν πολύτιμο βοήθημα στη μάχη κατά του οργανωμένου εγκλήματος και της τρομοκρατίας.

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗ

Παρουσιάστηκε ο Νέος Οργανισμός Λειτουργίας του ΥΝΑ που προβλέπει τη δημιουργία δομών με επιτελικό χαρακτήρα για τον αμεσότερο συντονισμό, την αποτελεσματικότερη εποπτεία, τη συνεκτικότερη διάρθρωση, την ομογενοποίηση του εκτελούμενου έργου, την άρση των γραφειοκρατικών αγκυλώσεων και την ομογενοποίηση της πανσπερμίας νομοθετικών ρυθμίσεων, οι οποίες δρούσαν αναιρετικά η μία στην άλλη. Συνοπτικά:

• Το ΥΝΑ περιορίζεται σε 3 Γενικές Γραμματείες: Πέρα από το Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου, η Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων αποκτά όλες τις αρμοδιότητες που έχουν σχέση με την αναπτυξιακή πολιτική των λιμένων και Γενική Γραμματεία Αιγαίου με σαφή ρόλο στην άσκηση νησιωτικής πολιτικής.
• Το Αρχηγείο ΛΣ-ΕΛΑΚΤ περιορίζεται σε 4 Κλάδους (μείωση 50%), οι 53 Διευθύνσεις σε 30 και τα 181 Τμήματα σε 111 με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση οικονομικών πόρων άνω €0,5 εκατ. ετησίως και προσωπικού περίπου 700 ανδρών και γυναικών που «βγαίνουν από το γραφείο και ρίχνονται στη δράση». Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο από την κατάργηση της υποχρέωσης έκδοσης και ανανέωσης ερασιτεχνικών αδειών αλιείας για πρόσωπα και σκάφη, 100 άτομα προσωπικό θα «απελευθερωθούν» από αντίστοιχες υπηρεσίες σε όλη τη χώρα.
• Αξιοσημείωτες πρωτοβουλίες είναι η σύσταση Ειδικής Υπηρεσίας Συντονισμού και Εφαρμογής Συγχρηματοδοτούμενων Δράσεων για τη ταχύτερη απορρόφηση των ευρωπαϊκών κονδυλίων και η Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων που θα περιορίσουν στο ελάχιστο τα θλιβερά φαινόμενα που θίγουν την τιμή και το κύρος του Σώματος και αμαυρώνουν την εικόνα της Ελλάδας διεθνώς.
• Αναδιαρθρώνονται ριζικά όλες οι Περιφερειακές Διοικήσεις με στόχο την ορθολογικότερη κατανομή των δυνάμεων του ΛΣ στην επικράτεια και την ενίσχυση της παρουσίας του σε ακριτικά σημεία. Καταργούνται 13 από τις 23 θέσεις ναυτιλιακών ακολούθων στο εξωτερικό (πχ Λαττάκεια Συρίας) ενώ προβλέπεται η ίδρυση νέων σε λιμάνια με αυξημένη κίνηση και σπουδαιότητα για τα εθνικά συμφέροντα (π.χ. Παναμάς).


ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ

• Σε εξέλιξη βρίσκεται (για τρίτη φορά) ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση του ηλεκτρονικού πληροφοριακού συστήματος ελέγχου θαλάσσιας κυκλοφορίας VTMIS/VTS ύψους 300.000 ευρώ που παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα λόγω μη υλοποίησης των προβλεπόμενων έργων συντήρησης. Υπενθυμίζεται ότι το VTMIS είναι εγκατεστημένο στον Πειραιά, την Πάτρα, την Κέρκυρα και την Ηγουμενίτσα από το 2004, παρέχοντας εικόνα στο Εθνικό Σύστημα Διαχείρισης και Ελέγχου Θαλάσσιας Κυκλοφορίας, που λειτουργεί καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου, μέσω μικροκυματικών ζεύξεων από 11 μη επανδρωμένους σταθμούς αισθητήρων, 5 περιπολικά σκάφη του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ και 7 περιφερειακά λιμεναρχεία της χώρας.

Β΄ φάσης εγκατάστασης του VTMIS σε ολόκληρο το Αιγαίο, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα!

Η επέκταση της εγκατάστασης του VTMIS σε ολόκληρο το Αιγαίο αποτελεί προτεραιότητα για την αναχαίτιση των τουρκικών επιδιώξεων.

Με το Κέντρο Ελέγχου Ναυτικής Επιτήρησης και Παρακολούθησης Πλοίων Uzun Ufuk (“Μεγάλος Ορίζοντας), η Τουρκία επιχειρεί εμπλακεί στον ευαίσθητο τομέα της Έρευνας & Διάσωσης (SAR), αμφισβητώντας τα Ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα πέραν του 25ο Μεσημβρινού. Το προηγμένο σύστημα ναυτικής επιτήρησης αποτελείται από σειρά επίγειων και εναέριων αισθητήρων και συγκεκριμένα από δίκτυο επίγειων ραντάρ έρευνας επιφανείας και συστημάτων ηλεκτρονικών μέτρων υποστήριξης (ESM), διάταξη οπτικών μέσων επιτήρησης (LLTV/IR) καθώς και ολοκληρωμένο σύστημα επικοινωνιών και ζεύξης δεδομένων με σκάφη επιφανείας του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού και της Toυρκικής Ακτοφυλακής, παρέχοντας τη δυνατότητα στην Άγκυρα να έχει επί 24ωρου βάσης ενιαία τακτική εικόνα για ολόκληρο το Αιγαίο. Σε δεύτερη φάση αναμένεται περαιτέρω αναβάθμιση της τουρκικής ικανότητας επιτήρησης, αναγνώρισης και συλλογής πληροφοριών με την απόκτηση Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (UAV), αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας CN-235MPA και των δορυφόρων επιτήρησης Gokturk.

• Ως στόχος έχει τεθεί η ένταξη προγραμμάτων στο Ταμείο Ασφάλειας Συνόρων για καθολική αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων επιτήρησης της θαλάσσιας κυκλοφορίας.
• Σε εξέλιξη βρίσκεται διαγωνισμός για την υλοποίηση του έργου «Δημιουργία Υποδομής AIS Βορείου Αιγαίου» που θα συμβάλλει στην ομαλή εκτέλεση διαδικασιών αναγνώρισης ταυτότητας (Hailing) εμπορικών πλοίων από τις ελληνικές αρχές, τα οποία πλέουν εντός Ελληνικών Χωρικών Υδάτων. Το σύστημα AIS (Αυτόματη Διαδικασία Αναγνώρισης / Auto Identification System) είναι συσκευή την οποία υποχρεούνται να φέρουν ενεργοποιημένη όλα τα εμπορικά πλοία άνω των 300 GT και εξασφαλίζει την έγκαιρη αντίδραση από τα πλωτά και επιχειρησιακά μέσα του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ σε συμβάντα που λαμβάνουν τόπο στον ελληνικό θαλάσσιο χώρο.
• Αποκαθίσταται η διαθεσιμότητα των 6 ελικοπτέρων AS-365N3 Αegean Dauphin ενώ αεροσκάφος ναυτικής επιτήρησης Reims-Cessna F406 της Υπηρεσίας Εναέριων Μέσων του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ συμμετείχε τον περασμένο Σεπτέμβριο στη μικτή ευρωπαϊκή επιχείρηση του Frontex, «EPN AENEAS 2013» με εξαιρετικά αποτελέσματα. Από 1ης Ιανουαρίου μέχρι 1η Νοεμβρίου 2013, τα αεροσκάφη πραγματοποίησαν 208 εξόδους, συμπληρώνοντας 635 ώρες πτήσης σε προγραμματισμένες και έκτακτες περιπολίες κατοπιν εντολής του Αρχηγείου ΛΣ-ΕΛΑΚΤ.

Θα ήταν παράλειψη να μην επισημανθεί πως κάθε ενέργεια του ΛΣ έχει άμεσο αντίκτυπο στο διεθνές περιβάλλον. Οι αναφορές των WikiLeaks στο ΛΣ, οι ευχαριστίες του ίδιου του προέδρου των ΗΠΑ Barack Obama προς τo ΛΣ για τη σύλληψη Τούρκων υπηκόων, φερόμενων ως τρομοκρατών, η κατά προτεραιότητα επίσκεψη του νέου Αμερικανού πρέσβη στο ΥΝΑ και οι συνεχείς επισκέψεις αξιωματούχων του Ισραηλινού Ναυτικού (ασκεί καθήκοντα Ακτοφυλακής) και των ισραηλινών υπηρεσιών ασφαλείας δεν είναι καθόλου τυχαίες. Η ριζική αναβάθμιση της επίσημης ιστοσελίδας του ΛΣ και κυρίως του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου (κατά τα πρότυπα του ΥΠΕΞ και του ΥΠΕΘΑ ώστε να παρέχεται άμεση ενημέρωση και στην αγγλική γλώσσα) σε συνδυασμό με τα social media (facebook, twitter, youtube) θα βελτιώσουν περαιτέρω την εικόνα του ΛΣ εντός και εκτός συνόρων και θα διευκολύνουν την επικοινωνιακή διαχείριση συμβάντων.

Με δεδομένο ότι η Ναυτιλία και ο Τουρισμός αναδεικνύονται σε πυλώνες ανάπτυξης της Εθνικής Οικονομίας και οχήματα εξόδου από την κρίση, το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ έχει θέσει τα θεμέλια για χάσει το πρώτο του συνθετικό και να μετεξελιχθεί σε μία ισχυρή και υψηλού επαγγελματικού επιπέδου «Ελληνική Ακτοφυλακή».

strategyreports

Διαβάστε περισσότερα...

Συνελήφθη ο δολοφόνος του Μαρίνου Ζαμπάτη

Πιστός στο καθήκον με το FN-FAL ανα χείρας

Στα χέρια των Ελληνικών αρχών βρίσκεται από την Παρασκευή ο δράστης της δολοφονίας του νεαρού Λιμενοφύλακα Μαρίνου Ζαμπάτη. Ο 54χρονος Αλβανός κακοποιός επιχείρησε το μεσημέρι της Παρασκευής να περάσει τα ελληνοαλβανικά σύνορα στην Κακαβιά, όπου και εντοπίστηκε και συνελήφθη από αστυνομικούς. Σε βάρος του εκκρεμούσαν τρία εντάλματα σύλληψης του ανακριτή Κέρκυρας για ανθρωποκτονία, απόπειρα ανθρωποκτονίας και παραβάσεις του νόμου περί ναρκωτικών. Ο 25χρονος Λιμενοφύλακας Μαρίνος Ζαμπάτης υπηρετούσε στο Κλιμάκιο Ειδικών Αποστολών της Λιμενικής Αρχής Κέρκυρας. Τις πρωϊνές ώρες της 27ης Απριλίου 1997, ξημερώματα Μεγάλης Παρασκευής, έπεσε νεκρός σε επιχείρηση καταδίωξης Αλβανών εμπόρων ναρκωτικών στη θαλάσσια περιοχή όρμου Παγανιά Θεσπρωτίας, ηρωϊκά μαχόμενος για την ασφάλεια και την ακεραιότητα των θαλάσσιων συνόρων μας. Είχε γεννηθεί στην Πρέβεζα στις 28 Μαρτίου 1972 και κατατάχθηκε στο Λιμενικό Σώμα στις 4 Σεπτεμβρίου 1995 ως δόκιμος λιμενοφύλακας. Ήταν παιδί βιοπαλαιστών, από το Μεγανήσι Λευκάδας.

Αναδημοσιεύουμε παλαιότερο άρθρο του Εν Κρυπτώ για τις "Ελληνοαλβανικές ναυμαχίες του 1997" και την καταδίωξη των Αλβανών κακοποιών που στοίχησε την ζωή στον ήρωα Μαρίνο Ζαμπάτη: Εις μνήμην Μαρίνου Ζαμπάτη καθώς και Kαθημερινά μαθήματα εξωτερικής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα...

Σε αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις η Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών του Λ.Σ.

Σε αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις θα μπορεί να συμμετέχει η Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών του Λιμενικού Σώματος, βάσει τροπολογίας που κατατέθηκε στη Βουλή.

Σε παρέμβασή του, ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μ. Βαρβιτσιώτης, δήλωσε ότι με την τροπολογία δίνεται η νομική κάλυψη στη Μονάδα για επιχειρήσεις που συμμετέχει και διασφαλίζεται η υπαγωγή της στο καινούριο οργανόγραμμα του ΓΕΕΘΑ, που είχε δημιουργήσει τη «Δύναμη Δέλτα» (το διακλαδικό σώμα το οποίο είναι υπό την εποπτεία του Αρχηγού ΓΕΕΘΑ).
«Δεν κάνουμε καμία σημαντική αλλαγή. Απλώς προβλέπουμε δύο βασικά πράγματα στη λειτουργία της πιο εκλεκτής μονάδας που έχει στη διάθεσή του το ελληνικό κράτος» δήλωσε ο κ. Βαρβιτσιώτης.

Όπως επεσήμανε ο υπουργός, η Μονάδα, που απαριθμεί 93 στελέχη, κάνει καθημερινά επιχειρήσεις.

«Θα μπορούσαμε να καθυστερήσουμε τη συγκεκριμένη τροπολογία και να την εντάξουμε σε ρυθμίσεις του Υπουργείου Ναυτιλίας. Όμως, ορισμένα περιστατικά δεν μπορούν να περιμένουν και θεωρώ ότι είναι υποχρέωσή μας να δώσουμε σε αυτούς τους ανθρώπους τη νομική κάλυψη που χρειάζονται για επιχειρήσεις τις οποίες μπορεί να κληθούν αύριο το πρωί να κάνουν» κατέληξε ο κ . Βαρβιτσιώτης.

Πηγή Ναυτεμπορική

Διαβάστε περισσότερα...

Μόνο σφαίρες βρέθηκαν στο φορτηγό πλοίο Nour-M

Kανένα όπλο δεν βρέθηκε στα κοντέινερ που μετέφερε το φορτηγό πλοίο «Nour-M», σημαίας Σιέρα Λεόνε, κατά τον έλεγχο που διενήργησε εξειδικευμένο κλιμάκιο πυροτεχνουργών του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ρόδου.

Σύμφωνα με πληροφορίες στα εμπορευματοκιβώτια που εκφορτώθηκαν με γερανό και ελέγχθηκαν επιλεκτικά, εντοπίστηκαν σφαίρες διαφόρων διαμετρημάτων.

Το φορτίο έχει δεσμευθεί υπέρ του ελληνικού δημοσίου από την Αρχή Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες και της Χρηματοδότησης της Τρομοκρατίας. Το φορτίο σφραγίστηκε και θα φυλαχθεί σε ειδικούς χώρους υπό την ευθύνη του Τελωνείου και τις επόμενες ημέρες θα γίνει και ο διεξοδικός έλεγχος του αλλά και η πλήρης καταμέτρησή του.

Σε ό,τι αφορά το φορτηγό πλοίο θα παραμείνει στο λιμάνι της Ακαντιάς έως ότου θεωρηθεί αξιόπλοο και του δοθεί σχετικό πιστοποιητικό.

Για τον καπετάνιο και το πλήρωμα η προανακριτική διαδικασία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και δεν έχει ολοκληρωθεί ο σχηματισμός της δικογραφίας ή η άσκηση ποινικών διώξεων σε βάρος τους.

www.in.gr

Σημείωση "Εν Κρυπτώ": Το πόρισμα του ελέγχου στο 'Nour-M" εκθέτει (για πολλοστή φορά) τον γνωστό ιστότοπο ουφολογίας - μπαρουφολογίας, που είχε ανακαλύψει στο φορτίο του (πριν καν αυτό ελεγχθεί) "χιλιάδες Καλάσνικοφ" με τα οποία θα μπορούσαν να εξοπλιστούν "τρεις μεραρχίες Εθνοφυλακής". Βέβαια ο εν λόγω ιστότοπος έχει διαγνώσει στο παρελθόν "εχθρικές διαθέσεις" σε αστρόπλοια στην άλλη άκρη του Γαλαξία, οπότε η μαντεία για το φορτίο του "Nour-M" συγκριτικά δεν είναι τίποτα...

Διαβάστε περισσότερα...

Όπλα και πυρομαχικά φέρεται να μετέφερε πλοίο που εντοπίστηκε στη Σύμη

Δεν έχει διαπιστωθεί ο ακριβής προορισμός. Όπλα και πυρομαχικά φέρεται να μετέφερε φορτηγό πλοίο το οποίο εντοπίστηκε να κινείται ύποπτα κατά τις πρωινές ώρες στα ανοιχτά της Σύμης.

Κατόπιν ενημέρωσης από στρατιωτική αρχή της περιοχής, περιπολικά του Λιμενικού εντόπισαν και ακινητοποίησαν το σκάφος, στο οποίο επιβιβάστηκαν στη συνέχεια στελέχη του Κλιμακίου Ειδικών Αποστολών.

Το πλοίο κατέπλευσε το απόγευμα στο λιμάνι της Ρόδου, όπου φυλάσσεται από ισχυρές δυνάμεις της τοπικής Λιμενικής Αρχής.
Από τα μέχρι τώρα διαθέσιμα στοιχεία δεν έχει διαπιστωθεί ο ακριβής προορισμός των πυρομαχικών και του οπλισμού που μεταφέρει, ούτε η αντιστοιχία του αναγραφόμενου στα παραστατικά φορτίου με αυτό που πραγματικά μεταφέρεται επί του πλοίου. Ωστόσο η ηλεκτρονικά καταγεγραμμένη πορεία του δείχνει πως το φορτηγό πλοίο είχε ξεκινήσει από την Ουκρανία και πιθανότατα είχε προορισμό τη Συρία. Στο πλοίο υπήρχαν παραστατικά όμως δεν υπάρχει η σχετική άδεια μεταφοράς οπλισμού με αποτέλεσμα να βρίσκεται πλέον δεσμευμένο στο λιμάνι της Ρόδου.

Πηγές: Ναυτεμπορική/Mega

Διαβάστε περισσότερα...

Εξάρθρωση κυκλώματος διακίνησης λαθρομεταναστών στο Αιγαίο

Ευρεία επιχείρηση για την εξάρθρωση κυκλώματος διακίνησης παράνομων μεταναστών διεξήχθη από το απόγευμα της Κυριακής ως το πρωί της Δευτέρας στο Αιγαίο από δυνάμεις του Λιμενικού υπό τον συντονισμό της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου.

Στο πλαίσιο της επιχείρησης συνελήφθησαν 33 παράνομοι μετανάστες.

Ύστερα από καταδίωξη από περιπολικά σκάφη του Λιμενικού και προσγυάλωση του ταχυπλόου «ΟDYSEAS» συνελήφθη στη Γαλάζια Ακτή Καλυβίων ένας 47χρονος αλλοδαπός ως χειριστής του σκάφους, το οποίο μετέφερε τους μετανάστες στη Μύκονο από την Τουρκία. Διενεργείται έρευνα για τον εντοπισμό δύο ακόμα διακινητών.

Στη συνέχεια, συνελήφθη από άνδρες του Α’ Λιμενικού Τμήματος Αγ. Θεοδώρων και κλιμάκιο της ΔΙ.ΔΙ.ΝΑ.Λ ένας ακόμη αλλοδαπός, 16 ετών, ως μέλος του κυκλώματος, ενώ αναζητείται ακόμη ένα άτομο.

www.naftemporiki.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Φορτίο όπλων και εκρηκτικών σε φουσκωτό ανοιχτά της Χίου

Σοβαρή υπόθεση μεταφοράς οπλισμού και εκρηκτικών από δύο Έλληνες και δύο Τούρκους με φουσκωτό σκάφος, που εντοπίσθηκε τα ξημερώματα στη Χίο, απασχολεί την Αντιτρομοκρατική Υπηρασία.

Αναλυτικά, το πρωί σκάφος του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής ακτοφυλακής, που περιπολούσε προληπτικά για παράνομους μετανάστες εντόπισε μεταξύ Χίου και Οινουσών, ένα ταχύπλοο φουσκωτό σκάφος επτά μέτρων και το προσέγγισε για έλεγχο «ρουτίνας».

Οι επιβάτες του φουσκωτού δεν έκαναν προσπάθεια να διαφύγουν και στον έλεγχο που ακολούθησε, διαπιστώθηκε ότι μετέφεραν δύο αντιαρματικούς όλμους (σημ. Εν Κρυπτώ: μάλλον εννοούνται αντιαρματικοί εκτοξευτές), τέσσερις χειροβομβίδες, δύο πιστόλια, σφαίρες και μεγάλο αριθμό έτοιμων εκρηκτικών μηχανισμών.

Το φουσκωτό οδηγήθηκε στο λιμάνι της Χίου, όπου κατασχέθηκε, ενώ οι επιβάινοντες συνελήφθησαν. Όπως έγινε γνωστό, το ταχύπλοο είχε προορισμό την Τουρκία.

Μετά την πρώτη εξέταση των συλληφθέντων, την υπόθεση ανέλαβε η Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία, η οποία αυτή την ώρα πραγματοποιεί έρευνες σε σπίτια που σχετίζονται με τους συλληφθέντες σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κόρινθο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ένας από τους Έλληνες, 22 ετών, σπουδαστής στην Σχολή του Εμπορικού Ναυτικού στον Ασπρόπυργο, δήλωσε ότι προσελήφθη με αμοιβή 500 ευρώ για να οδηγήσει το φουσκωτό στην Τουρκία και ότι δεν ήξερε τι μετέφερε.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον των αξιωματικών της Αντιτρομοκρατικής συγκεντρώνουν οι δύο Τούρκοι , οι οποίοι είναι γνωστοί στις αρχές για ένοπλη δράση στη χώρα τους, αλλά και ο ένας έλληνας συνεργάτης τους.

Εκτιμάται ότι ο οπλισμός και τα εκρηκτικά προορίζονταν για ενέργειες που είχαν σχεδιαστεί να γίνουν στην Τουρκία.

Μετά την ολοκλήρωση της έρευνας, αναμένεται να γίνουν ανακοινώσεις από την ΕΛΑΣ.

naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΜΠΕ

Διαβάστε περισσότερα...

Επεισόδιο με τουρκική ακταιωρό στο Φαρμακονήσι

Ίμια: Παλαιότερη συνάντηση της ΕΛ.ΑΚΤ με τους γείτονες

Ένταση επικράτησε τα ξημερώματα ανατολικά του Φαρμακονησίου, όταν τουρκική ακταιωρός επιχείρησε να παρενοχλήσει σλοβένικο σκάφος της Frontex που έπλεε εντός Ελληνικών χωρικών υδάτων. Ο Τούρκος κυβερνήτης κάλεσε επανειλημμένα τον κυβερνήτη της Frontex να απομακρυνθεί απο την περιοχή, υποστηρίζοντας ότι έπλεε εντός "τουρκικών χωρικών υδάτων". Ό Σλοβένος κυβερνήτης, φυσικά αγνόησε τις κλήσεις, ενώ παράλληλα περιπολικό της Ελληνικής Ακτοφυλακής κατέφτασε στην περιοχή, καλώντας τους Τούρκους να αποχωρήσουν. H τουρκική ακταιωρός επιχείρησε να προσεγγίσει το σλοβένικο σκάφος, πραγματοποιώντας επικίνδυνους ελιγμούς πλησίον του. Σε εκείνο το σημείο το Ελληνικό σκάφος παρεβλήθει, προσπαθώντας να προστατέψει το περιπολικό της FRONTEX και συγκρούστηκε ελαφρά με τους Τούρκους. Προς το παρόν το Λιμενικό δεν έχει εκδώσει ανακοίνωση, ενώ το Ελληνικό ΥΠΕΞ ετοιμάζεται να παραδώσει διάβημα διαμαρτυρίας στην Άγκυρα.

Σκηνικό έντασης επικράτησε και χθές τα ξημερώματα στην ίδια περιοχή, καθώς Λετονικό σκάφος της FRONTEX παρενοχλήθηκε από τους γείτονες. Μάλιστα το τουρκικό γενικό επιτελείο προχώρησε σήμερα σε ανακοίνωση κατηγορώντας του Λετονούς για παραβίαση των τουρκικών χωρικών υδάτων.

Είναι προφανές ότι η δράση του Ευρωπαικού Οργανισμού στο Ανατολικό Αιγαίο ενοχλεί σφόδρα την Άγκυρα καθώς ξεσκεπάζει τo οργανωμένο σχέδιο προώθησης λαθρομεταναστών στην Ελληνική επικράτεια, που έχει τεθεί σε εφαρμογή. Μάλιστα στην τελευταία έκθεση προς την Ε.Ε (6/2012), η FRONTEX επιρρίπτει άμεσα ευθύνες στην Αγκυρα για το γεγονός ότι διευκολύνει την είσοδο λαθρομεταναστών στην κοινοτική επικράτεια, επισημαίνοντας πως η γειτονική χώρα έχει καταστεί το κέντρο διακίνησης λαθρομεταναστών προς τις χώρες της Ε.Ε και κυρίως σε εκείνες της Συμφωνίας του Σένγκεν, με πύλη εισόδου τα ελληνοτουρκικά σύνορα.

(Ανανέωση)

Ανακοίνωση του Υπουργείου Εξωτερικών σχετικά με επεισόδιο στο Φαρμακονήσι

"Κατόπιν ενημέρωσης του Υπουργείου Εξωτερικών από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου για επεισόδιο παραβίασης Ελληνικών Χωρικών Υδάτων από σκάφος της τουρκικής Ακτοφυλακής, το οποίο έκανε επικίνδυνους ελιγμούς με αποτέλεσμα την πρόσκρουσή του σε σκάφος του ελληνικού Λιμενικού, που εκτελούσε περιπολία στο πλαίσιο της επιχείρησης «ΠΟΣΕΙΔΩΝ 2012», δόθηκαν οδηγίες στην ελληνική Πρεσβεία στην Άγκυρα για τη διενέργεια διαβήματος, στο οποίο θα τονίζεται ότι παρόμοιες ενέργειες ενέχουν τον κίνδυνο ατυχήματος, επιβαρύνουν το κλίμα μεταξύ των δύο χωρών και δεν συμβάλλουν στην αποτελεσματική αντιμετώπιση της λαθρομετανάστευσης."

Διαβάστε περισσότερα...

Παραπληροφόρηση για τουρκικές προβοκάτσιες

Του Σάββα Δ. Βλάσση*

Είναι γνωστές οι αρπακτικές προθέσεις της Τουρκίας στο Αιγαίο και η εχθρική προς την Ελλάδα πολιτική σε κάθε επίπεδο. Κατά πάγια πολιτική αμφισβητούνται όχι μόνο τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα στο Αιγαίο αλλά ακόμη και η ελληνική αρμοδιότητα - δικαιοδοσία για συγκεκριμένα καθήκοντα, όπως η Έρευνα & Διάσωση (SAR).

Την περίπτωση, έφερε στο προσκήνιο το περιστατικό της 11ης Αυγούστου, όταν θαλαμηγός σημαίας Μάλτας με 5 Ουκρανούς επιβαίνοντες, προσάραξε στην βραχονησίδα Πρασονήσια, μεταξύ Χίου και Οινουσσών, εντός ελληνικών χωρικών υδάτων. Όπως έγινε γνωστό, ακταιωρός της τουρκικής ακτοφυλακής προσέγγισε το σκάφος και παρέλαβε τους επιβαίνοντες.

Τις ελληνικές Αρχές κινητοποίησε ενημέρωση στρατιωτικού παρατηρητηρίου (προφανώς των Οινουσσών) περί υπόπτου σκάφους και στις 02.35 περιπολικό του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ που κατευθύνθηκε στο σημείο, αναγνώρισε το σκάφος ως τουρκική ακταιωρό που απομακρυνόταν από το σημείο προσαράξεως της θαλαμηγού. Το ελληνικό περιπολικό προέβη σε όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες SAR, τις οποίες ολοκλήρωσαν οι ελληνικές Αρχές και η θαλαμηγός ρυμουλκήθηκε σε τοπικό νεωλκείο. Αυτά ανέφερε το ανακοινωθέν του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ.

Το περιστατικό προβλήθηκε σε ελληνικό ιστότοπο ως πλήρης αποτυχία των ελληνικών αρμοδίων Αρχών σε θέματα SAR, αφού τουρκική ακταιωρός επενέβη πρώτη στην περιοχή που βρισκόταν εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, διενεργώντας SAR. Η παρουσίαση αυτή, μετέδιδε αρνητικά μηνύματα στην ελληνική κοινή γνώμη για την αποτελεσματικότητα των ελληνικών υπηρεσιών (ΓΕΕΘΑ και ΛΣ-ΕΛΑΚΤ) έναντι των τουρκικών, λειτουργώντας δυσφημιστικά προς αυτές και δημιουργώντας σε τελική ανάλυση ηττοπάθεια για τον τρόπο προασπίσεως των εθνικών θέσεων.

Αυτό που θέλουν να αγνοούν όσοι προτιμούν να παρουσιάζουν τα γεγονότα σύμφωνα με ατομικές προτιμήσεις, είναι τα ίδια τα… γεγονότα. Συγκεκριμένα, στο περιστατικό οι ελληνικές υπηρεσίες παρουσιάσθηκαν από τον ιστότοπο ως εντελώς απούσες, με την τουρκική ακταιωρό να ενεργεί ελεύθερα. Σημειώνεται δε πως, «Το πλήρωμα του σκάφους κάλεσε σε βοήθεια μέσα από την συχνότητα κινδύνου», την στιγμή που το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ αναφέρει σαφώς ότι «Δεν υπήρξε καμία εκπομπή κινδύνου από το εν λόγω σκάφος στις προβλεπόμενες συχνότητες». Διευκρινίζει δε το επίσημο ανακοινωθέν για το ξένο σκάφος ότι, «ο Κυβερνήτης του οποίου, μη γνωρίζοντας ότι βρίσκεται εντός ελληνικών χωρικών υδάτων, όπως ισχυρίστηκε, είχε τηλεφωνική επικοινωνία με φίλο του στην Τουρκία, όπου του ανέφερε ότι βρίσκεται σε κίνδυνο. Προφανώς ο φίλος του ως αποδέκτης της τηλεφωνικής κλήσης κινητοποίησε την Τουρκική Ακτοφυλακή».

Είναι προφανές ότι για να υπάρξει κινητοποίηση του μηχανισμού SAR, πρέπει να υπάρξει κλήση κινδύνου (SOS) από κάποιο πλωτό μέσο. Από την στιγμή που δεν υπήρξε τέτοια κλήση, είναι φυσικό οι ελληνικές υπηρεσίες να μην ενεργοποιηθούν, αν και στην προκειμένη περίπτωση τελικώς κινητοποιήθηκαν, λόγω λειτουργίας του στρατιωτικού παρατηρητηρίου.

Ο ισχυρισμός του κυβερνήτη της θαλαμηγού καθώς και το ότι, αντί να εκπέμψει κλήση κινδύνου, προτίμησε τηλεφωνική επικοινωνία με Τούρκο… φίλο, οδηγεί την σκέψη και του πλέον αδαούς, ότι πρόκειται για σαφή ένδειξη περί τουρκικής προβοκάτσιας. Οι προβοκάτσιες, δηλαδή τα από τουρκικής πλευράς «στημένα» ψευτοπεριστατικά κινδύνου στο Αιγαίο, είναι μία πιθανότητα την οποία δεν αγνοούν οι ελληνικές Αρχές. Όμως είναι δεδομένο ότι στην πραγματικότητα δεν μπορείς να κάνεις κάτι για να τις αποτρέψεις. Δεν μπορείς να τις μαντέψεις! Και εφόσον η προβοκάτσια είναι προμελετημένη, είναι δύσκολο να μην προηγηθεί η επέμβαση τουρκικών μέσων.

Συζητώντας το θέμα στην διάρκεια τυπικής ασκήσεως SAR «ΙΩΝΑΣ» που οργανώνει το ΓΕΕΘΑ, αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού μάς επιβεβαίωσε πλήρως τα παραπάνω αυτονόητα. Τόνισε όμως με νόημα, ότι αυτό που ενδιαφέρει σε τελική ανάλυση, δεν είναι τα ψεύτικα αλλά τα πραγματικά περιστατικά SAR. Σε μια πραγματική κατάσταση κινδύνου, οι πάντες αντιλαμβάνονται ότι όταν πλέουν σε ελληνικές θάλασσες (και το βέβαιο είναι ότι ως τέτοια εκλαμβάνουν το Αιγαίο) είναι αδιανόητο να παίξουν κορώνα-γράμματα την ζωή τους και να ζητήσουν επιλεκτικώς συνδρομή από κάποιον τρίτο και όχι από τις ελληνικές Αρχές.

Είναι προφανές ότι όσο περισσότερος θόρυβος γίνεται για την προβολή μιας εξόφθαλμης τουρκικής προβοκάτσιας στο Αιγαίο ως επιτυχία των τουρκικών Αρχών και υστέρηση των ελληνικών, εξυπηρετούνται απολύτως οι τουρκικοί σκοποί. Όταν όμως οι υπεύθυνοι κάποιου μέσου ενημερώσεως δείχνουν μέσα από τα γραφόμενά τους να αντιλαμβάνονται πλήρως το όλο «παιχνίδι» που στήνει η Τουρκία, αλλά προτιμούν να κάνουν θόρυβο «σηκώνοντας» το θέμα διαστρεβλωμένα, για τους δικούς τους και μόνο λόγους, αυτό συνιστά απαράδεκτη και εθνικώς επιζήμια παραπληροφόρηση.

* Ο Σάββας Δ. Βλάσσης είναι εκδότης του περιοδικού ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ

Διαβάστε περισσότερα...

Την ενεργοποίηση της δύναμης ταχείας αντίδρασης, διέταξε ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ

Φωτογραφία Ιωάννης Λέκκας, www.eagleaviation.gr

Την ενεργοποίηση της δύναμης ταχείας αντίδρασης, διέταξε το πρωί, σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Μιχαήλ Κωσταράκος.


Σκοπός της άσκησης ήταν ο έλεγχος της λειτουργίας του Συστήματος Διοίκησης και Ελέγχου των επιχειρήσεων και για τον λόγο αυτόν η ενεργοποίηση της δύναμης έγινε στη βάση των αναγκών της εθνικής διακλαδικής άσκησης «Πυρπολητής». Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στην άσκηση, που διεξήχθη στην περιοχή της Δοκού, κοντά στην Ύδρα, συμμετείχαν για πρώτη φορά και δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος.


Την εξέλιξη της άσκησης παρακολούθησε ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, επιβιβαζόμενος σε ελικόπτερο μαζί με τμήματα της Δύναμης Ταχείας Αντίδρασης.


Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Διαβάστε περισσότερα...

Εις μνήμην Μαρίνου Ζαμπάτη

Aναδημοσιεύουμε παλαιότερο άρθρο του Εν Κρυπτώ (22/7/2008) για τις "Ελληνοαλβανικές ναυμαχίες του 1997" και τον άδικο χαμό του 25χρονου Μαρίνου Ζαμπάτη (28/3/1972 - 27/4/1997) από τα πυρά Αλβανών κακοποιών. Ας είναι ελαφρύ το χώμα που σε σκεπάζει.

Ο χρόνος , ξημερώματα μεγάλου Σαββάτου 1997, ο τόπος ανοιχτά του Κόλπου της Παναγιάς, Θεσπρωτία.

Οι πάνοπλοι Λιμενικοί επιβαίνοντας στο φουσκωτό τους περιπολούν μαζί με το πλωτό "118" ανοιχτά της Κέρκυρας. Πριν από μερικές μέρες (Μ.Τετάρτη) είχαν καταδιώξει ένα ακόμα αλβανικό ταχύπλοο και σύμφωνα με το σήμα της Ιντερπόλ μεγάλη ποσότητα ναρκωτικών θα πέρναγε αυτές τις μέρες από την Αλβανία στις Ελληνικές ακτές. Ενέδρα λοιπόν,αναμονή και το βλέμμα καρφωμένο στο ραντάρ , το σκηνικό γνωστό το ίδιο και απαράλλαχτο.

Δεν άργησε να φανεί το ύποπτο σκάφος ,χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας και με 5 επιβαίνοντες ,να πλησιάζει την θέση των Ελλήνων Λιμενικών. Κίνηση προς το άγνωστο πλεούμενο,προβολέας και κλήση να σβήσει τις μηχανές. Η απάντηση ήρθε άμεσα με έναν καταιγισμό πυρών από αυτόματα όπλα που γαζώνουν τα ελληνικά περιπολικά. Οι Λιμενικοί ανταποδίδουν τραυματίζοντας έναν από τους λαθρέμπορους ,η καταδίωξη τελικά λήγει χωρίς την σύλληψη των Αλβανών κακοποιών ..όχι όμως χωρίς απώλειες . Ο 25χρονος Μαρίνος Ζαμπάτης,παλικάρι από το Μεγανήσι και ένας από τους καλύτερους άνδρες Ειδικών Αποστολών του Λιμενικού Σώματος κείτεται νεκρός χτυπημένος θανάσιμα από τα πυρά των Αλβανών κακοποιών.

Tο σκάφος του ΛΣ που φέρει το όνομα του Μαρίνου Ζαμπάτη. Το 14μετρο σκάφος δώρισε στο ΥΕΝ Έλληνας εφοπλιστής με σκοπό την αποτελεσματικότερη δίωξη της αλβανικής μαφίας

Το παραπάνω περιστατικό ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι. Από το καλοκαίρι του 1996 μέχρι και το 1997 η Αλβανική Μαφία είχε επιδοθεί σε ένα ολοένα και αυξανόμενο αριθμό ληστρικών επιδρομών στα παράλια της Κέρκυρας και η κατάσταση είχε αρχίσει να επηρεάζει τον τουρισμό του νησιού αλλά όπως είναι και φυσικό είχε δημιουργήσει κλίμα ανησυχίας στην κοινωνία της Κέρκυρας. Η ιδιαίτερη επιμονή των Αλβανών , ορισμένα χαρακτηριστικά της δράσης τους (ριπές κατά ξενοδοχείων,δολοφονίες τουριστών) καθώς και η έλλειψη κάποιου ορατού οφέλους ,είχε δημιουργήσει πολλές εύλογες απορίες στις Ελληνικές αρχές. Η έντονη τουρκική παρουσία στο νησί από το 1994 , χρονιά κατά την οποία άρχισε να καταγράφεται δυσαναλογία στον αριθμό εισερχομένων και εξερχομένων Τούρκων υπηκόων στο νησί, είχε προβληματίσει τις αρχές. H προσπάθεια δημιουργίας δικτύου όχι σε κάποιο ακριτικό νησί του Αν.Αιγαίου αλλά την Κέρκυρα δεν ήταν κάτι που είχε παρατηρηθεί στο παρελθόν. Όπως μας πληροφορεί ο Μ.Ηλιάδης στο πασίγνωστο πλέον βιβλίο του για της τουρκικές μυστικές υπηρεσίες, αποκαλύφθηκε ότι οι Αλβανοί συμμορίτες χρηματοδοτούνταν από την Άγκυρα και μάλιστα ότι ο αρχηγός του ιδιότυπου καρτέλ είχε εκπαιδευτεί στην Τουρκία (Τουρκικές Μυστικές υπηρεσίες και η ΜΙΤ σελ425)

Η Ελληνική απάντηση σε αυτή την κατάσταση -παραδόξως για τα αντανακλαστικά στα οποία μας έχει συνηθίσει το νεοελληνικό κράτος- ήταν άμεση και ασυνήθιστα αποτελεσματική.



Συγκεκριμένα τα μέτρα τα οποία ελήφθησαν περιελάμβαναν :

1) μετακίνηση στην περιοχή 2 πυραυλακάτων του ΠΝ ,εκτός των 4 πλοίων που ήδη περιπολούσαν στην περιοχή
2)την διασπορά στην Κέρκυρα και τα παράλια της Ηπείρου ομάδων πάνοπλων καταδρομέων καθώς και ενίσχυση των στρατιωτικών μονάδων της περιοχής
3)ενίσχυση των Λιμεναρχείων και Αστυνομικών Σταθμών της περιοχής με μεγάλο αριθμό ανδρών και μέσων καθώς και μεταστάθμευση ελικοπτέρων της ΕΛΑΣ
4)την άμεση απόκτηση από το Λιμενικό κατάλληλα οπλισμένων ταχύπλοων με ταχύτητα 45-50 κόμβων (τελικά αποκτήθηκαν 3 CB-90 τα οποία απέδωσαν εξαιρετικά -παρεδόθησαν καλοκαίρι 1998-)
5)τον καλύτερο συντονισμό των αρμόδιων υπουργείων

Βεβαίως δεν ήταν η πρώτη φορά που "εξαγγέλλονταν" μέτρα. Η διαφορά ήταν ότι ΑΥΤΗ την φορά υπήρχε η αποφασιστικότητα να μπει τέλος στην απαράδεκτη αυτή κατάσταση. Όπως και έγινε..

Η πρώτη ελληνική απάντηση δεν άργησε να έρθει με την βύθιση Αλβανικού ταχύπλοου από σκάφος των ειδικών δυνάμεων του Πολεμικού Ναυτικού μετά από καταδίωξη με εύστοχη βολή βομβιδοβόλου ,με τηλεοπτικούς σταθμούς να μεταδίδουν ότι "έγινε εκτόξευση ρουκέτας" από μέρους των ανδρών των ΟΥΚ.

Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες έκαναν λόγο και για επίσκεψη πυραυλακάτων του ΠΝ σε εγκαταστάσεις της Αλβανικής μαφίας ,κατά την οποία έγιναν στάχτη και μπούλμπερη ταχύπλοα , γλύστρες και λοιπές εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούσαν οι Αλβανοί λαθρέμποροι.

Όπως πολύ εύγλωττα αναφέρει ο τύπος της εποχής..

"H περασμένη εβδομάδα στην Kέρκυρα είχε νύχτες φεγγαρόλουστες, που πρόσφεραν, σ' όσους τουρίστες και ντόπιους έτυχε να ξενυχτούν, μια πρωτότυπη ατραξιόν. Tροχιοδεικτικά, ήχους από βαριά πυροβόλα, ναυτικές φωτοβολίδες, άγριες θαλάσσιες καταδιώξεις, μυστηριώδους προέλευσης υπόκωφες εκρήξεις. Πόλεμος ανορθόδοξος και κανονικός στη θαλάσσια ζώνη από τον αλβανικό Kάβο Kέφαλο ώς τη λιμνοθάλασσα του Bουθρωτού και τα ανοιχτά της Σαγιάδας. Tις ημέρες, όσοι ήξεραν τι γινόταν, σφύριζαν αδιάφορα και ένιωθαν ύστερα από χρηστό καιρό ασφαλείς." (1)


Το κλίμα που επικρατούσε:

11 λιμενικοί εναντίον των μαφιόζων!
«Οι περιπολίες μας μετρώνται σε σφαίρες»
24ωρες περιπολίες από άνδρες της ΕΛ.ΑΣ.
Αλβανοί μαφιόζοι στην Κέρκυρα
Συνελήφθησαν δύο Αλβανοί μαφιόζοι στη Β. Κέρκυρα
Χασίς στο Μον Ρεπό
Λιμενικοί κατά μαφιόζων
Ρουκέτα κατά μαφιόζων
Ταχύπλοο κατά μαφιόζων
Βοήθεια από το Ναυτικό

Διαβάστε περισσότερα...

Επεισόδιο μεταξύ ακταιωρών στην περιοχή της Ζουράφας

«Ένα ακόμη θερμό επεισόδιο είχαμε στο Θρακικό Πέλαγος και πιο συγκεκριμένα στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Σαμοθράκης και Ζουράφας την Πέμπτη το μεσημέρι», μεταδίδει το «www.faros24.gr», όταν τουρκική ακταιωρός προσπάθησε δύο φορές να εμβολίσει το σκάφος του Λιμεναρχείου Σαμοθράκης…

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το πλήρωμα του ελληνικού σκάφους ζήτησε από δύο τουρκικές μηχανότρατες να μην ψαρεύουν στα Ελληνικά χωρικά ύδατα. Το επεισόδιο ξεκίνησε γύρω στις 3 το μεσημέρι όταν 6,5 μίλια από την Σαμοθράκη και 4 από την βραχονησίδα Ζουράφα (Λαδόξερα) εμφανίσθηκαν τα δύο τουρκικά αλιευτικά.

Το περιπολικό σκάφος του Λιμεναρχείου Σαμοθράκης που έκανε περιπολία στην περιοχή ζήτησε την απομάκρυνσή τους όπως είχε κάνει και τις προηγούμενες ημέρες. Στο σημείο έφτασε τουρκική ακταιωρός (308) μέσα σε λίγα λεπτά και στράφηκε κατά του περιπολικού του Λιμενικού Σώματος που με ελιγμούς γλύτωσε τον εμβολισμό.

Στο σημείο για βοήθεια στο σκάφος του Λιμεναρχείου πήγε και ελληνικό αλιευτικό σκάφος και για περισσότερο από μία ώρα τα σκάφη έπαιζαν κυνηγητό μεταξύ τους. Από τον ασύρματο ειδοποιήθηκαν οι Τούρκοι να φύγουν από την περιοχή γιατί είναι ελληνικά χωρικά ύδατα, αλλά αρνιόταν αφού δεν υπολόγιζαν την ελληνική βραχονησίδα.

Τελικά λίγη ώρα αργότερα μπήκαν στα διεθνή χωρικά ύδατα και το επεισόδιο έληξε…

Τα ερωτήματα που προκύπτουν από το δημοσίευμα του ιστοχώρου είναι σαφή και στρέφονται προς αναζήτηση επαλήθευσης ή διάψευσης προς την κατεύθυνση του υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Έγινε το περιστατικό ή όχι και εάν ναι, ποιες ήταν οι συνθήκες; Τόσο πολλά είναι τα επεισόδια του τύπου ώστε βαριούνται πλέον και να ενημερώνουν την κοινωνία γι’ αυτά;

Παρεμπιπτόντως, τι έγινε με τον φάρο στη βραχονησίδα Ζουράφα στις 10 Φεβρουαρίου, διότι δεν συνηθίζεται οι φάροι να… εξαφανίζονται…

Αληθεύει ότι το περιπολικό σκάφος του Λιμεναρχείου Αλεξανδρούπολης βρίσκεται ακινητοποιημένο από τον Δεκέμβριο του 2010 στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης λόγω βλάβης επειδή δεν εγκρίνεται δαπάνη ύψους 7 χιλιάδων ευρώ για την επισκευή του;

Όπως υπενθυμίζεται στο ενδιαφέρον άρθρο της προαναφερθείσας ιστοσελίδας, από την Πέμπτη πραγματοποιεί περιοδεία στη Θράκη ο νέος Πρέσβης της Τουρκίας στην Ελλάδα Κερίμ Ουράς.

Πηγή

Διαβάστε περισσότερα...

Έληξε η δίκη των 39 στελεχών της ΜΥΑ/ΛΣ

Του Σάββα Δ. Βλάσση*


Φωτογραφία από παρέλαση στην Θεσσαλονίκη

Την ποινή των 3 μηνών φυλάκιση με αναστολή, αποφάσισε σήμερα 20 Δεκεμβρίου το Ναυτοδικείο Πειραιώς, για 2 από τους 39 άνδρες της ΜΥΑ/ΛΣ που κατηγορούντο για εκφώνηση απρεπών συνθημάτων στην παρέλαση της 25ης Μαρτίου 2010. Η έδρα έκρινε ότι στο επίμαχο βίντεο τα 2 συγκεκριμένα στελέχη διακρίνονται καθαρά να αναφωνούν τα συνθήματα, σε αντίθεση με τους λοιπούς συναδέλφους του ουλαμού για τους οποίους η εικόνα δεν είναι σαφής. Έτσι, οι 37 υπόλοιποι άνδρες απαλλάχθηκαν των κατηγοριών.
Έμπειροι Ναυτοδίκες οι οποίοι παρακολουθούσαν την δίκη, σχολίαζαν ότι σύμφωνα με την εκτίμησή τους, στην έφεση που ζήτησαν τα 2 στελέχη που καταδικάσθηκαν είναι βέβαιο ότι τελικώς θα αθωωθούν.

Η αίσθηση που αποκόμιζε κάποιος παρατηρητής ήταν ότι οι Ναυτοδίκες προσπάθησαν να «ισορροπήσουν» τα πράγματα, γεγονός το οποίο αντικατοπτρίζει η απόφασή τους. Εξάλλου και η αρχική εντολή του προέδρου την περασμένη Παρασκευή 16 Δεκεμβρίου να ζητήσει την κράτηση του κυρίου μάρτυρα κατηγορίας (ο οποίος είχε υποπέσει σε σοβαρές αντιφάσεις) με την κατηγορία της ψευδορκίας ώστε την Δευτέρα να περάσει αυτόφωρο, ανακλήθηκε και τελικώς είχε αφεθεί ελεύθερος.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στην σημερινή διαδικασία, δεν εμφανίσθηκε κανείς από την πλευρά της πολιτικής αγωγής. Μεγάλη αίσθηση προκάλεσε η κατάθεση του Επιτίμου Α/ΓΕΣ Στρατηγού ε.α. Φραγκούλη Φράγκου, ο οποίος ζήτησε εθελοντικώς να καταθέσει ως μάρτυρας υπερασπίσεως των βατραχανθρώπων της ΜΥΑ/ΛΣ. Ο στρατηγός, με την γνωστή ευγλωττία και άνεση που τον διακρίνει, ανέπτυξε την επιχειρηματολογία του γύρω από την αξία των Ειδικών Δυνάμεων και τον αντίκτυπο που έχει η δράση τους σε κάθε περίπτωση, περνώντας το μήνυμα ότι σε αυτές βασίζονται οι ηγεσίες για την διαχείριση προβλημάτων και κρίσεων, σε ειρήνη και πόλεμο. Για τον λόγο αυτό, το προσωπικό των μονάδων αυτών πρέπει να διακρίνεται από υψηλό ηθικό κι ετοιμότητα. Η πληθωρική κατάθεση του Επιτίμου Α/ΓΕΣ, άφησε εξαίρετες εντυπώσεις και είναι βέβαιο ότι επηρέασε την κρίση της έδρας. Για κάποιον παρατηρητή, το νόημα των λεγομένων του ήταν ότι αποτελεί ντροπή να υποβάλλεται το προσωπικό των Ειδικών Δυνάμεων σε τέτοιες δοκιμασίες, έναντι κατηγοριών προσώπων και φορέων τους οποίους μεγάλη μερίδα της κοινής γνώμης κρίνει ύποπτα. Απεναντίας, το δικαστήριο δεν επέτρεψε στον βουλευτή Πάνο Καμμένο να καταθέσει, καθώς έκρινε ότι δεν είχε να προσφέρει κάτι ουσιαστικό στην διαδικασία.

*Ο Σάββας Δ. Βλάσσης είναι εκδότης του περιοδικού ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ

Διαβάστε περισσότερα...

Παραιτήθηκε ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος

Την παραίτησή του υπέβαλε την Παρασκευή ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος, αντιναύαρχος Αθανάσιος Μπούσιος.

Η παραίτηση έγινε δεκτή από τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννη Διαμαντίδη, ο οποίος δέχτηκε τον κ. Μπούσιο στο γραφείο του. Του ζήτησε πάντως να παραμείνει στη θέση του μέχρι την ανάδειξη νέου αρχηγού.

Ο κ. Μπούσιος φέρεται να διαφωνούσε για την ανακατανομή των αρμοδιοτήτων του Λιμενικού ανάμεσα στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων και το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. Σύμφωνα με πρόσφατο Προεδρικό Διάταγμα, το σύνολο των αρμοδιοτήτων του Λιμενικού Σώματος, πλην των θεμάτων που αφορούν την ασφάλεια, περιέρχεται στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων.

Newsroom ΔΟΛ

Διαβάστε περισσότερα...