Άφιξη έβδομου ΝΗ-90 στο Α/Δ Μεγάρων

Σύμφωνα με τον ιστότοπο ArmyAviation, στις 2 Οκτωβρίου 2013 και ώρα 16:56 προσγειώθηκε στο Α/Δ Μεγάρων το 7ο ελικόπτερο ΝΗ90 TGRA από τα συνολικά 20 που παραλαμβάνει η Αεροπορία Στρατού. Η πτήση μεταφοράς πραγματοποιήθηκε απο πλήρωμα της κατασκευάστριας εταιρίας NHI / Eurocopter.

Το συγκεκριμένο ελικόπτερο (ΕΣ 840) είναι το τρίτο που παραδίδεται σε διαμόρφωση FOC (Final Operational Capability), στην οποία αναμένεται να αναβαθμιστούν σταδιακά όλα τα ελικόπτερα.

Το ιπτάμενο και τεχνικό προσωπικό του 2ου ΤΕΑΣ συνεχίζει με ταχύτατους ρυθμούς την αξιοποίηση του τύπου. Ως το τέλος του 2013 αναμένεται η άφιξη ενός ακόμη ελικοπτέρου.

Διαβάστε περισσότερα...

Το παρόν και το μέλλον της Ελληνικής Αεροπορίας Στρατού

Ε/π NH-90 και CH-47SD της Αεροπορίας Στρατού

Πολύ σημαντικά στοιχεία για το παρόν και το μέλλον της Αεροπορίας Στρατού του Ελληνικού Στρατού περιείχε η ομιλία – ενημέρωση του διευθυντή της Διεύθυνσης Αεροπορίας Στρατού του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ/ΔΑΣ) υποστρατήγου Βασιλείου Δήμου.

Η ομιλία – ενημέρωση έγινε την 3η Σεπτεμβρίου κατά την επίσκεψη του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Δημήτρη Αβραμόπουλου, συνοδευόμενου από τους Α/ΓΕΕΘΑ στρατηγό Μιχαήλ Κωσταράκο, Α/ΓΕΣ αντιστράτηγο Αθανάσιο Τσέλιο και Α/ΓΕΝ αντιναύαρχο Ευάγγελο Αποστολάκη, στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων. Ο υποστράτηγος Δήμου αφού παρουσίασε μία πολύ συνοπτική εικόνα του Όπλου της Αεροπορίας Στρατού, που είναι ανεπτυγμένη στα τρία αεροδρόμια, του Στεφανοβικείου, της Αλεξάνδρειας και της Πάχης, αναφέρθηκε ειδικότερα στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων. Όπως σημείωσε, από το 2005, εδρεύει στο αεροδρόμιο και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) στην οποία έχουν παραχωρηθεί 100 στρέμματα για την εγκατάσταση της υπηρεσίας, τη λειτουργία αεροπορικών εταιρειών, καθώς και στάθμευση πολιτικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων ιδιωτών, μετά το κλείσιμο του αεροδρομίου του Ελληνικού.

Τα σημαντικότερα όμως σημεία της ομιλίας του αφορούν την εξέλιξη του προγράμματος προμήθειας των μεταφορικών ελικοπτέρων NH-90 και τη δρομολόγηση της προμήθειας μεταφορικών ελικοπτέρων από τα αποθέματα του Στρατού των ΗΠΑ.

Πρόγραμμα NH-90

Η αρχική σύμβαση προμήθειας των ελικοπτέρων NH-90 που αφορούσε 16 μεταφορικά ελικόπτερα και τέσσερα ειδικών αποστολών υπογράφηκε τον Αύγουστο του 2003 και ήταν συνολικού κόστους περίπου 700 εκατ. ευρώ.

Τον Αύγουστο του 2010 έγινε η 3η τροποποίηση της σύμβασης και σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα μεταφέρθηκε η έναρξη των παραδόσεων τον Ιούνιο 2011 και πέρας τον Απρίλιο του 2015. Επιπλέον, λόγω της καθυστέρησης της παράδοσης των ελικοπτέρων, αναπροσαρμόστηκε το κόστος υπό την μορφή αποζημίωσης από την εταιρία σε περίπου 70 εκατ. ευρώ.

Όπως ανέφερε ο υποστράτηγος Δήμου μέχρι τώρα το Δημόσιο έχει προβεί στην πληρωμή περίπου του 55% της σύμβασης. Παράλληλα αναμένεται η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με την κοινοπραξία ΝΗΙ (NATO Helicopters Industry )για την 4η τροποποίηση της αρχικής σύμβασης, που θα διευκολύνει την εκτέλεση της σύμβασης.

Επιπρόσθετα τον Μάιο του 2013, το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εξωτερικών και Άμυνας (ΚΥΣΕΑ) ενέκρινε ποσό των 5 εκατ. ευρώ για τη συντήρηση των ελικοπτέρων ΝΗ-90 για τα έτη 2013-14.

Αναφορά έγινε επίσης και στα προγράμματα αντισταθμιστικών ωφελημάτων του προγράμματος και συγκεκριμένα αυτά που αφορούν άμεσα τις Ένοπλες Δυνάμεις. Τα έργα που ολοκληρώθηκαν είναι ονομαστικής αξίας 30,5 εκατ. ευρώ και είναι τα ακόλουθα:

• Δύο υπόστεγα συντήρησης κλιμακίου (Aviation Maintenance Unit-AVUM και Aviation Intermediate Maintenance-AVIM)

• Κτίριο Διοικητηρίου Μονάδος (2ο ΤΥΑΔ)

• Κτίριο Λόχου δύναμης 80 ανδρών στο αεροδρόμιο των Μεγάρων.

Σε ότι αφορά την παραλαβή των ελικοπτέρων NH-90, τον Ιούνιο 2011, ξεκίνησε η παράδοση των δύο πρώτων και μέχρι σήμερα η Αεροπορία Στρατού έχει παραλάβει έξι μονάδες, ενώ μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους αναμένεται η παράδοση ακόμη δύο.

Σε ότι αφορά την εκπαίδευση, μέχρι σήμερα έχει υλοποιηθεί η εκπαίδευση του προσωπικού, χειριστών και τεχνικού προσωπικού, σε ποσοστό περίπου 90% και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τον Ιούλιο του 2014. Βασικά, εκκρεμεί η υλοποίηση της εκπαίδευσης του συνόλου των χειριστών (18 χειριστές) στα ελικόπτερα διαμόρφωσης ειδικών αποστολών. Η εκπαίδευση διεξάγεται με μέριμνα της ΝΗΙ, η οποία σύμφωνα με τις συμβατικές της υποχρεώσεις οφείλει να παράσχει 640 ώρες πτητικής εκπαίδευσης και τις ανάλογες ώρες εκπαίδευσης σε εξομοιωτή πτήσεων.

Ταυτόχρονα, η μονάδα που επιχειρεί τα ελικόπτερα του τύπου, το 2ο Τάγμα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (2ο ΤΕΑΣ), υλοποιεί, με βάση τον προγραμματισμό τη διαδικασία για την επίτευξη πλήρους επιχειρησιακής ετοιμότητας. Σε αυτό το επίπεδο ετοιμότητας, η μονάδα θα είναι σε θέση να εκτελέσει τα επιχειρησιακά σχέδια, αλλά και να συμμετέχει σε αεροδιακομιδές επικουρικά προς την Πολεμική Αεροπορία.

Επίκειται επίσης η ολοκλήρωση των διαδικασιών για την υπογραφή σύμβασης «Εν Συνεχεία Υποστήριξης (FOS) των ΝΗ-90», με την οποία θα εξασφαλισθεί η υποστήριξη του συνόλου των ελικοπτέρων, δεδομένου ότι η υποστήριξη ενός οπλικού συστήματος και ειδικά αεροπορικού μέσου, είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την τήρηση διαθεσιμότητάς του και εκτέλεση της αποστολής του. Επιπρόσθετα γίνονται οι προβλεπόμενες ενέργειες, ώστε να καταστεί δυνατή, η ένταξη της Ελλάδας στην Κοινότητα Χρηστών (ΝΗ90) προκειμένου να εκπροσωπείται στις απευθείας διαπραγματεύσεις με την ΝΗΙ μέσω της ΝΑΗΕΜΑ.

Το ίδιο ισχύει και τις ενέργειες που αφορούν για προμήθεια αριθμού κάδων δασοπυρόσβεσης, προκειμένου να καταστεί δυνατή εάν αυτό απαιτηθεί, η χρήση των ΝΗ-90 σε αποστολές αεροπυρόσβεσης.

Τέλος, δρομολογούνται οι ενέργειες για την αξιοποίηση των υγειονομικών συλλογών (MEDEVAC), καθώς τον Αύγουστο του 2013 παρελήφθη η πρώτη υγειονομική συλλογή από το σύνολο των τεσσάρων προβλεπομένων. Ήδη σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Υγειονομικού του ΓΕΣ (ΓΕΣ/ΔΥΓ) βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες για την εκπαίδευση του προσωπικού και αξιοποίηση των συλλογών.

Απόκτηση CH-47D από τις ΗΠΑ

Ο υποστράτηγος Δήμου αναφέρθηκε για τη δρομολόγηση της προμήθειας 10 μεταφορικών ελικοπτέρων CH-47D από τα αποθέματα του Στρατού των ΗΠΑ.

Συνεκπαίδευση με Ισραήλ

Σε ότι αφορά την εκπαιδευτική δραστηριότητα, ο υποστράτηγος Δήμου ανέφερε ότι στο Πλαίσιο Στρατιωτικής Συνεργασίας είναι σε εξέλιξη η σχεδίαση άσκησης συνεκπαίδευσης με ελικόπτερα από το Ισραήλ μέχρι το τέλος του χρόνου στην περιοχή της Κρήτης.

Κλείνοντας την παρούσα αναφορά μας παραθέτουμε το απόσπασμα της ομιλίας – ενημέρωσης του διευθυντή της ΓΕΣ/ΔΑΣ που αφορά στο πιο πολύτιμο «περιουσιακό» στοιχείο, το προσωπικό που επανδρώνει τους σχηματισμούς, τα συγκροτήματα και τις μονάδες του Όπλου αλλά και στο όραμα της ΓΕΣ/ΔΑΣ για τα επόμενα χρόνια:

«….Πριν κλείσω την ενημέρωσή σας, θα ήταν παράλειψή μου να μην αναφερθώ, πέρα από τα αεροπορικά μέσα, στο εξαιρετικό προσωπικό που διαθέτει η Μονάδα του 2ου ΤΕΑΣ αλλά και όλη η Αεροπορία Στρατού.

Σας διαβεβαιώνω, ότι έχουμε άξια στελέχη με τεράστιες δυνατότητες στον αεροπορικό, τακτικό και επιχειρησιακό τομέα, οι οποίες αναπτύχθηκαν με την «επ έργω» τριβή, στο έδαφος και στον αέρα, τόσων ετών στην ΑΣ και ιδιαίτερα μετά την έλευση των Σύγχρονων Επιθετικών Ε/Π, από το 1995 και εντεύθεν. Γεγονός που έδωσε ένα επιθετικό πνεύμα και μια σύγχρονη αντίληψη για την αξία της ΑΣ, ως εναέριας ισχύος, στο πλαίσιο των επιχειρήσεων του Στρατού Ξηράς και των ΕΔ γενικότερα.

Το ιπτάμενο προσωπικό μας είναι άρτια καταρτισμένο, ικανότατο, έχει ηθικό και αναγνωρίζεται, θα τολμούσα να πω, διεθνώς. Έχει παραστάσεις για το αντικείμενό του, κατά βάση από τον αμερικανικό Στρατό αφού ένα μεγάλο μέρος του προσωπικού εκπαιδεύτηκε στην Αμερική με ότι αυτό συνεπάγεται και εκτελεί ένα πραγματικά προκλητικό αντικείμενο που σαγηνεύει όλους τους εμπλεκόμενους.

Πέρα από το επιχειρησιακό και εκπαιδευτικό έργο που μας αναλογεί, κρίνω σκόπιμο να σας αναφέρω ότι η ΑΣ συμμετέχει ενεργά σε αποστολές κοινωνικού χαρακτήρα, όπως αεροπυρόσβεση, αεροδιακομιδές, μεταφορά υλικών σε δυσπρόσιτες περιοχές, κ.α. προβάλλοντας έτσι το ενδιαφέρον, την προσφορά και τον κοινωνικό χαρακτήρα των Ενόπλων Δυνάμεων στα μάτια του ελληνικού λαού.

Το τελικό αποτέλεσμα του εξοπλισμού της ΑΣ, μετά την παραλαβή των Ε/Π ΝΗ-90, και μια ενδεχόμενη μελλοντική αντικατάσταση των UH -1H θα φέρει την Ελληνική ΑΣ σε επίπεδο αντάξιο με αυτό που αρμόζει σε μια σύγχρονη ευρωπαϊκή χώρα.


www.defence-point.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Η Φωτογραφία της εβδομάδας

Θάλαμος διακυβέρνησης Ελληνικού ελικοπτέρου ΝΗ-90 στην πίστα του
αεροδρομίου Μεγάρων. Φωτογραφία © Ιωάννης Λέκκας<www.eagleaviation.gr>

Διαβάστε περισσότερα...

Άφιξη πέμπτου ελικοπτέρου ΝΗ-90 στην Πάχη Μεγάρων

Στο αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων έφτασε χθες το πέμπτο κατά σειρά ελικόπτερο τύπου ΝΗ-90 από τα είκοσι συνολικά που παραλαμβάνει με σημαντική καθυστέρηση η Αεροπορία Στρατού, εκ των οποίων 16 διαμόρφωσης τακτικών μεταφορών και 4 διαμόρφωσης ειδικών επιχειρήσεων.

Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, το συγκεκριμένο ελικόπτερο είναι ενδιάμεσης επιχειρησιακής ικανότητας και το πρώτο διαμόρφωσης ειδικών επιχειρήσεων.

Το ελικόπτερο μπορεί να μεταφέρει 21 πλήρως εξοπλισμένους στρατιώτες/αλεξιπτωτιστές ή φορτίο τεσσάρων τόνων εντός της ατράκτου. Το σύνολο των υπερσύγχρονων ελικοπτέρων του 2ου ΤΕΑΣ εξοπλίζεται με σύστημα αυτοπροστασίας και συγκεκριμένα με δέκτη προειδοποίησης ραντάρ (RWR), σύστημα προειδοποίησης λέιζερ (LWS), σύστημα εντοπισμού εκτόξευσης βλημάτων (MILDS) και σύστημα εκτόξευσης αεροφύλλων/θερμοβολίδων. H oλοκλήρωση των παραδόσεων αναμένεται εντός διετίας.

Πηγή: strategyreports

Διαβάστε περισσότερα...

Εν Τάχει

ΕΤΑ : εκκαθάριση οικίας με πραγματικά
πυρά. Στο βάθος δεξιά μια γνώριμη φιγούρα..
(φωτ: Σάββας Βλάσσης)

• Με πλήθος ασκήσεων υποδέχτηκε ο Νοέμβρης τις Ένοπλες Δυνάμεις. Εκτός από τον Θαλάσσιο Γρύπα για τον οποίο γράψαμε εδώ (1,2), ιδιαίτερα φορτωμένο ήταν και το πρόγραμμα αρκετών μονάδων ειδικών δυνάμεων. Πιο συγκεκριμένα το πρωί της Τετάρτης 14/11 ενεργοποιήθηκε αιφνιδιαστικά τμήμα της Δύναμης Ταχείας Αντίδρασης του Βορείου Τομέα στα πλαίσια της άσκησης "Πυρπολητής 11". Το σενάριο της άσκησης που διαξήχθει στην Σκύδρα υπό την νέα Διακλαδική Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων, προέβλεπε την εξουδετέρωση εχθρικών τμημάτων ειδικών δυνάμεων εντός κατοικημένης περιοχής και την απελευθέρωση ομήρων. Την ίδια ημέρα ασκήθηκε και  τμήμα της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών στην νησίδα Φλέβες, στα πλαίσια της άσκησης "Κύμα 5/12". Ομάδες Ανορθοδόξου Πολέμου και Σκάφη Ανορθοδόξου Πολέμου έλαβαν μέρος στην άσκηση μικρής κλίμακας, υπο το βλέμμα του Α/ΓΕΕΘΑ Στρατηγού Μ.Κωσταράκου και του ΥΕΘΑ Π.Παναγιωτόπουλου. Στοιχεία της ΜΥΚ έλαβαν μέρος και στην άσκηση "Aegean Seal 12" που διεξάγεται από τις 12 εώς τις 20 Νοεμβρίου στις εγκαταστάσεις του ΠΝ στην Αγία Μαρίνα. Στην άσκηση αντιναρκικών επιχειρήσεων ρηχών υδάτων συμμετέχουν επίσης το ναρκοθηρευτικο ΚΑΛΛΙΣΤΩ (M63) του ΠΝ καθώς και δυνάμεις από Τουρκία και Ιορδανία. Επί ποδός βρίσκεται και η Διοίκησης Κυβερνοάμυνας του ΓΕΕΘΑ, όπως και οι επιτελείς των Διευθύνσεων Πληροφορικής των Γενικών Επιτελείων, για τη νατοική  άσκηση κυβερνοάμυνας "Cyber Coalition 12", η οποία διεξάγεται από τις 13 εώς τις 16 Νοεμβρίου.

"Θαλάσσιος Γρύπας 2/12" : H εκτόξευση του ΑΜ-39....

...και το αποτέλεσμα : Άμεσο χτύπημα επί του στόχου, ο οποίος βυθίστηκε ταχύτατα.

• Αγώνες μίνι ποδοσφαίρου μεταξύ των αντιπροσωπευτικών ομάδων Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας μας και της Τουρκίας θα διεξαχθούν από τις 16 μέχρι 20 Νοε 2012, στα πλαίσια των Μέτρων Οικοδόμησης....Εμπιστοσύνης (ΜΟΕ). Θοῦ, Κύριε, φυλακὴν τῷ στόµατί µου..

• Ενδιαφέροντα στοιχεία για τις Ένοπλες Δυνάμεις αλίευσε ο φίλος strategy από τα πρακτικά του Κοινοβουλίου. Από τις απαντήσεις των αρμοδίων προκύπτει ότι το έργο κατασκευής αντιαρματικής τάφρου στον Έβρο όχι μόνο δεν διεκόπει, αλλά προχωρά με ικανοποιητικούς ρυθμούς (1). Σε πείσμα ορισμένων Μινχάουζεν του ελληνικού διαδικτύου...(βλέπε σχετικά : Η τάφρος του Έβρου, η Γραμμή Μαζινώ και η άγνοια)

• Άλλες ενδιαφέρουσες ειδήσεις αφορούν το πρόγραμμα ε/π ΝΗ-90, τα οποία όπως μαθαίνουμε αγοράστηκαν επί Γιάννου μέσω swaps ακριβώς όπως και τα ε/π Αpache, γεγονός που προκάλεσε ήδη εισαγγελική έρευνα. (2) Σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα παραδόσεων το τελευταίο ΝΗ-90 θα παραδοθεί τον Μάιο του 2015, μόλις....12 χρόνια από την υπογραφή της αρχικής σύμβασης. Και εις άλλα με υγεία.. Τα οχήματα του ΤΕΣΑΦ (7 οχήματα VBL, 2 ΤΟΜΠ Μ-113Α1, 5 MRAP και αριθμός οχημάτων γενικής χρήσης) τελικά θα πουληθούν, καθώς η μεταφορά τους στην Ελλάδα κρίνεται οικονομικά ασύμφορη (3).

• Στα τις ΠΑ τώρα, σύμφωνα με τον ΥΕΘΑ κ Παναγιωτόπουλο η απόσυρση των α/φ Α-7 Corsair οφείλεται "στην παλαιότητα των αεροσκαφών, την μειωμένη επιχειρησιακή ικανότητα και επιβιωσιμότητά τους στο σύγχρονο επιχειρησιακό περιβάλλον καθώς και στις υψηλές απαιτήσεις συντήρησης"(4). Αντιθέτως τα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης&ελέγχου ΕΜΒ-145Η έχουν ακόμη λαμπρό μέλλον στις τάξεις της ΠΑ καθώς το ΥΠΕΘΑ εκφράζει την ικανοποίησή του για την απόδοση τους. Τονίζεται ότι έχουν συμπληρώσει επιτυχώς πάνω από χίλιες αποστολές, συμμετέχοντας σχεδόν σε όλες τις εθνικές αεροπορικές ασκήσεις, σε αρκετές διακρατικές και ΝΑΤΟικές εκπαιδευτικές δραστηριότητες καθώς  και στην επιχείρηση "Unified Protector", αποσπώντας αρκετά θετικά σχόλια (5).

• Την πώληση 15 επιθετικών ελικοπτέρων Τ-129 στο Πακιστάν προωθεί η Τουρκική κυβέρνηση. To διαφαινόμενο αρχικό ενδιαφέρον των Πακιστανών δείχνει να έχει ατονήσει, πιθανότατα λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης. Tουρκικές και Κινεζικές αμυντικές βιομηχανίες κονταροχτυπήθηκαν στην διεθνή έκθεση αμυντικού υλικού ΙDEAS 2012 το πενθήμερο 7-11 Νοεμβρίου, φιλοδοξώντας να προωθήσουν τα προιόντα τους στην Ασιατική χώρα. Οι εταιρίες των δύο χωρών είχαν την δυναμικότερη παρουσία μεταξύ των συμμετεχόντων. Οι τουρκικές εταιρίες ειδικότερα έχουν εμπλακεί σε μια σειρά προγραμμάτων των Πακιστανικών ενόπλων δυνάμεων:

-H Yonca Onuk έχει προμηθεύσει το ναυτικό των Πακιστανών με ταχέα περιπολικά MRTP-15 και MRTP-33, φιλοδοξώντας να αποσπάσει παραγγελίες για τα νέα, μεγαλύτερα μοντέλα της.

-Η Ηavelsan υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με τις Πακιστανικές ΕΔ για την ανάπτυξη ενός συστήματος C4I (Command,Control,Communications,Computers and Intelligence). Παράλληλα θα αναπτύξει εξομοιωτές πτήσης για τα α/φ JF-17, F-16 C/D/MLU, C-130E, Mil Mi-17 και Super Mushak της Πακιστανικής Αεροπορίας. Διεξάγονται συζητήσεις για την προμήθεια ενός εξομοιωτή αρμάτων μάχης, ενώ έχουν ήδη παραδοθεί αρκετά συναφή  συστήματα. Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρίας, έχει εξασφαλισθεί παραγγελία ικανού αριθμού συστημάτων πληροφοριών μάχης Genesis για τον εκσυγχρονισμό των Πακιστανικών φρεγατών ΟΗΡ.

-Η ΤΑΙ επιδιώκει να πουλήσει το Τ-129 ΑΤΑΚ για την αντικατάσταση των Πακιστανικών AH-1F Cobra όπως αναφέραμε παραπάνω, συμφωνία η οποία σκάλωσε στο οικονομικό κομμάτι. Η εταιρία έχει εκσυγχρονίσει στο παρελθόν 42 πακιστανικά F-16A/B Block15 έναντι 75 εκατομμυρίων δολαρίων, ενώ έχει προμηθεύσει τους Πακιστανούς με ένα σύγχρονο πεδίο δοκιμών ανάλογο με αυτό του Ικονίου. Το 2007 οι γείτονες είχαν αναλάβει τον εκσυγχρονισμό α/φ F-16 της Ιορδανικής Πολεμικής Αεροπορίας, ανάλογο του πακιστανικού προγράμματος.

6/9/2007 : Στιγμιότυπο από την τελετή παραχώρησης ενός νέου ρ/μ πυροβόλου Τ-155 Panter στον Πακιστανικό Στρατό. O Τούρκος αντιστράτηγος Ηulusi Akar παραδίδει "τα κλειδιά" στον Πακιστανό ομόλογο του, αντιστράτηγο Ejaz Ahmed Bakhshi, ο οποίος τυγχάνει και διεθυντής της Διοίκησης Πυρομαχικών και Υλικού (Director General Weapons&Equipment)..

Την ίδια στιγμή η Ελληνική αμυντική βιομηχανία φυτοζωεί, μετά από χρόνια μακάριας απραξίας, συνοδευόμενης από λιγοστές καταστροφικότατες πρωτοβουλίες. Εντελώς ενδεικτικά -μιας και η λέξη "ανάπτυξη" είναι της μόδας τώρα τελευταία- να σημειώσουμε ότι ο τομέας των Μη Επανδρωμένων Αεροχημάτων (UAV) είναι ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος στην παγκόσμια αεροδιαστημική βιομηχανία,  με τον συνολικό εκτιμώμενο τζίρο για την επόμενη δεκαετία να φτάνει το αστρονομικό ποσό των 89 δις δολαρίων! Οι αρμόδιοι φωστήρες όχι μόνο αγνοούν επιδεικτικά τις εγχώριες προσπάθειες ανάπτυξης μη επανδρωμένων αεροχημάτων, αλλά μάλλον τις σαμποτάρουν συστηματικά επ'ωφελεία αλλοδαπών ανταγωνιστών. Ιδού λοιπόν, πεδίο δόξης λαμπρό για τους ευαγγελιστές της "ανάπτυξης"..

Ειρήσθω εν παρόδω, τα τελευταία νέα από το πρόγραμμα ΜΕΑ Πήγασος της Πολεμικής Αεροπορίας χρονολογούνται από τον περασμένο Απρίλιο. Ίσως θα ήταν χρήσιμο να ενδιαφερθεί κάποιο μέλος της Εθνικής αντιπροσωπίας για την πορεία του προγράμματος, το οποίο θα μπορούσε να γλιτώσει τις ΕΔ από έξοδα εκατοντάδων εκατομυρίων ευρώ.

Διαβάστε περισσότερα...

Ξεκίνησε η εκπαίδευση των πληρωμάτων των ΝΗ-90 στην Ελλάδα

Μετά την άφιξη των πρώτων 2 ελικοπτέρων ΝΗ-90 (TGR05 και TGR06) στην Πάχη Μεγάρων στις 7 Ιουνίου 2011, η εκπαίδευση των πληρωμάτων της ΑΣ στο νέο τους απόκτημα συνεχίζεται με εντατικούς ρυθμούς, όπως φαίνεται και στο βίντεο που ακολουθεί:



Όπως αναφέρεται στον ιστότοπο armyaviation.wordpress.com, στο συγκεκριμένο βίντεο το πλήρωμα είναι μεικτό (Γάλλος εκπαιδευτής και Έλληνας εκπαιδευόμενος). Εμείς ευχόμαστε καλές προσγειώσεις και σύντομη κήρυξη επιχειρησαιακής ετοιμότητας.

Διαβάστε περισσότερα...

Παρελήφθησαν τα πρώτα ΝΗ-90 από την Αεροπορία Στρατού

Τις απογευματινές ώρες της 7 Ιουνίου 2011 αφίχθησαν στο αεροδρόμιο Μεγάρων, με πτήση από το Μαρινιάν της Γαλλίας (με τρεις ενδιάμεσες στάσεις στη Γαλλία και στην Ιταλία), τα 2 πρώτα ελικόπτερα τύπου ΝΗ 90 (TGR05 και TGR06). Η πτήση των ελικοπτέρων πραγματοποιήθηκε με συμμετοχή Γάλλων και Ελλήνων χειριστών και ιπτάμενων μηχανικών.


Το ελικόπτερο ΝΗ-90 κατασκευάζεται από την κοινοπραξία ΝΗΙ (NATO HELICOPTER INDUSTRIES), της οποίας οι υποκατασκευάστριες εταιρείες είναι οι EUROCOPTER FRANCE, EUROCOPTER GERMANY, AGUSTA WESTLAND (Ιταλία) και FOKKER (Ολλανδία).


Τα χαρακτηριστικά και οι δυνατότητες των ελικοπτέρων ΝΗ 90 είναι τα παρακάτω:

Πλήρωμα: 3μελές (Κυβερνήτης-Συγκυβερνήτης-Ιπτάμενος Μηχανικός)
Χωρητικότητα: 20 Πλήρως Εξοπλισμένους Στρατιώτες/12 Φορεία
Μήκος (σκάφους): 16.13m
Συνολικό μήκος (με περιστροφή Κ/Σ και Ο/Σ): 19.56m
Συνολικό ύψος (με το Ο/Σ): 5.23m
Συνολικό πλάτος (με το αντισταθμιστικό πτέρωμα): 4.69m
Χωρητικότητα Καυσίμου (χωρίς εφεδρικές δεξαμενές): 2.000Kg (4.410 lb)
Καθαρό Βάρος: 6.400Kg
Ωφέλιμο Φορτίο: 4.200Kg
Μέγιστο Βάρος Απογείωσης: 10.600Kg
Μέγιστη ταχύτητα: 300km/h ή 162 Kts
Κανονική ταχύτητα: 260km/h ή 140 Kts
Μέγιστο Ύψος Πτήσης: 6,000m (19685ft)
Μέγιστη αυτονομία: 5 ώρες
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Εταιρεία: Rolls-Royce Turbomeca
Τύπος: 2 x RTM322-01/9 turboshaft
Ιπποδύναμη: 2.230 shp ο καθένας

Το Ε/Π για την εκτέλεση των επιχειρησιακών αποστολών, μπορεί να διαμορφωθεί όπως παρακάτω:
α. Μεταφορά στρατευμάτων: Το Ε/Π μπορεί να μεταφέρει, έως 20 στρατιώτες χωρίς ειδικό εξοπλισμό.
β. Έκτακτες αεροδιακομιδές σε φορεία (CASEVAC-ΜΕDEVAC): Υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης έως 9 φορείων μέσω των πλαϊνών θυρών και της ράμπας και ως 12 φορείων μόνο μέσω της ράμπας καθώς και η δυνατότητα εγκατάστασης ιατρικού κυτίου με ειδικό ιατρικό εξοπλισμό (Medevac) έως 9 φορεία/2 άτομα ή 6 φορεία/6 άτομα.
γ. Ρίψεις αλεξιπτωτιστών: Μέχρι 16 αλεξιπτωτιστές (ρίψεις ελεύθερης πτώσης και με στατικό ιμάντα).
δ. Καταρριχήσεις με τη μέθοδο Rapell: μέχρι 14 άτομα.
ε. Καταρριχήσεις με τη μέθοδο Fast Rope: μέχρι 14 άτομα.

Ο εξοπλισμός των ελικοπτέρων περιλαμβάνει βαρούλκο διάσωσης για μεταφορά φορτίου 270 Kg στην πτήση ή 400Kg φορτίου στο έδαφος, άγκιστρο εξωτερικού φορτίου για μεταφορά φορτίου με μέγιστο βάρος 4.000Kg, οπλισμό, φίλτρο άμμου ώστε να εκτελεί πτήσεις πάνω από αμμώδεις περιοχές και τέλος αντιβαλλιστική προστασία δαπέδου καμπίνας, πλευρικών τοιχωμάτων και ράμπας από βλήματα διαμετρήματος μέχρι 7,62mm.

Υπενθυμίζεται ότι τα ελικόπτερα ΝΗ90 παραλαμβάνονται βάσει της σύμβασης 034Α/03 υπεγράφη στις 29 Αυγούστου 2003 με αντικείμενο την προμήθεια 20 Ελικοπτέρων Τακτικών Μεταφορών (ΤΤΗ) ΝΗ90, περιλαμβανόμενων τεσσάρων διαμόρφωσης Ειδικών Αποστολών.


Ήταν ύψους €657.523.069, ενώ το κόστος χρηματοδότησης με συμφωνία ανταλλαγής (swap) μελλοντικών χρηματοροών ανέβαζε το σύνολο σε €699,1 εκατ. Οι πρώτες παραδόσεις προβλεπόταν αρχικά να γίνουν το 2006, δηλαδή η καθυστέρησή τους ανέρχεται σε περίπου 5 χρόνια. Για το λόγο αυτό, με την Τροποποίηση Νο. 3 στην αρχική Σύμβαση 034Α/03, η οποία υπεγράφη στις 5 Αυγούστου 2010, επιβλήθηκε ποινική ρήτρα ύψους €120 εκατ. στην NH Industries, ενώ συμφωνήθηκε τελικά η παράδοση δύο ελικοπτέρων το 2011 και των υπόλοιπων 18 σε διάστημα 4,5 ετών. Ήδη έχει αρχίσει η εκπαίδευση των στελεχών της ΑΣ, ιπταμένων και τεχνικών εδάφους, στο νέο ελικόπτερο.

(Σημείωση: οι φωτογραφίες έχουν ληφθεί από το armyaviation.wordpress.com)

Διαβάστε περισσότερα...

Παραλαβή των πρώτων μεταφορικών ελικοπτέρων NH-90

Στα μέσα της επόμενης εβδομάδας αναμένεται η άφιξη των δύο πρώτων νέων μεταφορικών ελικοπτέρων ΝΗ-90. Τα δύο ελικόπτερα θα πετάξουν με μικτά πληρώματα της κατασκευάστριας εταιρείας ΝΗΙndustries και στελέχη της Αεροπορίας Στρατού, και θα προσγειωθούν στη Πάχη Μεγάρων όπου θα αξιοποιηθούν από το 2ο Τάγμα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού. Η παραλαβή των επόμενων δύο ελικοπτέρων του τύπου αναμένεται το προσεχή Σεπτέμβριο. Σημειώνεται ότι η ΝΗΙ ανέλαβε την κύρια ευθύνη της καθυστέρησης, παρέχοντας έκπτωση 17% στο τίμημα της αρχικής σύμβασης που ενεργοποιήθηκε την 1η Οκτωβρίου του 2003, ύψους €657,5 εκατ., και προέβλεπε τη παράδοση του συνόλου των 16 μεταφορικών ελικοπτέρων και 4 ελικοπτέρων ειδικών αποστολών τύπου NH-90, συμπεριλαμβανομένων 4 Υγειονομικών Συλλογών μέχρι το 2009. Η έκδοση ΤΤΗ που επιλέχθηκε από την Ελλάδα θεωρείται κατάλληλη για την εκτέλεση πλειάδας ρόλων, όπως η διεξαγωγή αποστολών αερομεταφοράς προσωπικού και φορτίου, ρίψης αλεξιπτωτιστών, έρευνας και διάσωσης μάχης (CSAR), και ειδικών επιχειρήσεων.

Στον εξοπλισμό του ελικοπτέρου περιλαμβάνονται σύστημα FLIR, διόπτρες νυχτερινής όρασης, κράνη με ενσωματωμένο προβολικό σύστημα, ψηφιακό σύστημα απεικόνισης χάρτη μέσω δημιουργίας συμβόλων και γραφικών, κόφτες ηλεκτροφόρων καλωδίων, θωρακισμένα καθίσματα για το διμελές πλήρωμα, καθώς και σύστημα λέιζερ για προειδοποίηση ύπαρξης φυσικών ή τεχνητών εμποδίων μπροστά από το σκάφος. Το ενσωματωμένο σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου του ΝΗ90 στην έκδοση ΤΤΗ περιλαμβάνει τέσσερις προειδοποιητές εντοπισμού/εγκλωβισμού από αντίπαλα ραντάρ, δύο συσκευές προειδοποίησης επερχόμενων πυραύλων και δύο εκτοξευτές φωτοβολίδων και αερόφυλλων. Τη συνδυασμένη λειτουργία όλων αυτών των επιμέρους στοιχείων του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου επιβλέπει και διαχειρίζεται μια κεντρική ψηφιακή μονάδα ελέγχου που είναι ενσωματωμένη σε αυτό. Για το μέγιστο δυνατό περιορισμό του ηλεκτρομαγνητικού και του υπέρυθρου ίχνους του ελικοπτέρου, έχουν υιοθετηθεί ειδικά διαμορφωμένες εξαγωγές καυσαερίων με κλίση προς τα επάνω και πλάγια, προκειμένου τα καυσαέρια να διαχέονται από το κατώρευμα του κύριου στροφείου και να περιορίζεται η θερμοκρασία εξαγωγής τους. Σε ό,τι αφορά τον περιορισμό του ηλεκτρομαγνητικού ίχνους, αυτό υπολογίζεται ότι είναι χαμηλότερο από τα άλλα ελικόπτερα της κατηγορίας λόγω της ρομβοειδούς διατομής, της ατράκτου του ΝΗ90 και της ευρείας χρήσης συνθετικών υλικών στην κατασκευή της. Τέλος, το ΝΗ90 χαρακτηρίζεται και από τα εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου.

http://www.strategyreport.gr/

σημ Εν κρυπτώ: για το χρονοδιάγραμμα της προμήθειας δείτε εδώ

Διαβάστε περισσότερα...

Πρώτη εκπαιδευτική πτήση ελληνικού πληρώματος με NH-90

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΓΕΣ, την 14η Δεκεμβρίου 2010, στις εγκαταστάσεις της ΝΗΙ στο αεροδρόμιο Marignan της Μασσαλίας, προσωπικό της Αεροπορίας Στρατού μαζί με εκπαιδευτές της κατασκευάστριας εταιρείας, πραγματοποίησαν την πρώτη εκπαιδευτική πτήση με ελικόπτερο ΝΗ-90.

Oι παραδόσεις των πρώτων ελικοπτέρων αναμένεται να πραγματοποιηθούν εντός του 2011 (4 ε/π), και θα ολοκληρωθούν το 2014-2015.. Ακολουθούν φωτογραφίες των εκπαιδευόμενων χειριστών με ένα εκ των πρώτων ελληνικών ΝΗ-90 :

Διαβάστε περισσότερα...

Eν Τάχει..

• Εξελίξεις στο ελληνικό πρόγραμμα μεταφορικών ελικοπτέρων. Τα δυο πρώτα ε/π ΝΗ-90 θα παραδοθούν το πρώτο δίμηνο του 2011 σε διαμόρφωση αρχικής επιχειρησιακής κατάστασης IOC+, κάτι το οποίο πρακτικά σημαίνει ότι θα έχουν κάποιους περιορισμούς στον φάκελο πτήσης (ταχύτητα, φορτίο κτλ.). Η κατασκευάστρια NHI θα προχωρήσει σε έκπτωση 17% επί της αρχικής τιμής λόγω των καθυστερήσεων και προβλημάτων, ποσοστό το οποίο αντιστοιχεί σε 111,69 εκ, σημαντικά μικρότερο απο τα 190 εκατομύρια που διεκδικούσε η Ελληνική πλευρά. Απο μέρους μας να επισημάνουμε ορισμένες ημερομηνίες-σταθμούς του συγκεκριμένου προγράμματος :

-Ιανουάριος 1996 ,Κρίση των Ιμίων : διαπίστωση επιχειρησιακού κενού.
-Νοέμβριος 1997 : έγκριση ΕΜΠΑΕ 1996-2000 στο οποίο δεν προβλέπεται αγορά μέσων ελικοπτέρων για κάλυψη επιχειρησιακού κενού.
- Μάιος 2001 : έγκριση ΕΜΠΑΕ 2001-2005 στο οποίο προβλέπεται αγορά μέσων ελικοπτέρων.
- Άύγουστος 2003 : υπογραφή σύμβασης για τα ΝΗ-90
- Φεβρουάριος 2011 : παραλαβή 2 πρώτων ΝΗ-90 , 7,5 χρόνια μετά την υπογραφή, 15 χρόνια (ΜΟΝΟ) μετά την κρίση των Ιμίων. Πραγματικά ...αστραπιαία η αντίδραση του Ελληνικού αμυντικού μηχανισμού.

• Δεν θα φορέσουν Ελληνικά χρώματα όπως φαίνεται τα 14 ΤΟΜΜΧ (τεθωρακισμένα οχήματα μηχανικού) των αποθεμάτων του Γερμανικού Στρατού, καθώς χάριν στις παλινωδίες της ΓΔΑΕΕ (άλλη μια επιτυχία του κ.Βασιλάκου ο οποιος συνεχίζει να παράγει..έργο) τα οχήματα τελικά θα γίνουν παλιοσίδερα.Η Γερμανική κυβέρνηση ενημέρωσε το ΓΕΣ ότι θα ξεκινήσει η διαδικασία καταστροφής των 14 ΤΟΜΜΧ Dachs, τα οποία είχαν επιθεωρήσει τουλάχιστον τέσσερις (4) φορές !! αξιωματικοί του ΕΣ. Το πρόγραμμα σερνόταν τα τελευταία 5 χρόνια ..

• Στην προμήθεια ικανού αριθμού μεταχειρισμένων ΤΟΜΑ Bradley Μ2 προσανατολίζεται το ΓΕΣ, προς μεγάλη θλίψη ορισμένων κύκλων που προωθούν με νύχια και με δόντια το ρωσικό BMP-3. Και αυτό παρά την εξωφρενική υπεροκοστολόγηση του οχήματος εν μέσω οικονομικής κρίσης και την ακαταληλότητα του σε σχέση με τις ελληνικές ανάγκες. Σειρά αναλυτικών άρθρων επάνω στο θέμα ΤΟΜΑ και ΕΣ είχαμε δημοσιεύσει προ αρκετών μηνών.

Αφιέρωμα: ΒΜΡ-3 και Ε.Σ

Διαβάστε περισσότερα...

Η Φωτογραφία της εβδομάδας

Ελικόπτερο ΝΗ-90 κατα την διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης στην περιοχή της Μασσαλίας τον περασμένο Δεκέμβριο (4/12). Το συγκεκριμένο ελικόπτερο με νηολόγιο F-ZWTH (cn 1032/TGRA01) είναι ένα από τα ε/π που προορίζονται για την Ελλάδα, όταν και εφόσον αρχίσουν κανονικά οι παραδόσεις.

Το συμβόλαιο για την παράδοση 20 ΝΗ-90 υπεγράφη με την ευρωπαϊκή κοινοπραξία Eurocopter ,μέρος του ομίλου EADS, το 2003 (επί υπουργίας Παπαντωνίου) αντί 657 εκατομμυρίων ευρώ. Τα πρώτα υπερκοστολογημένα μεταφορικά ελικόπτερα σύμφωνα με την αρχική σύμβαση θα έπρεπε να έχουν παραληφθεί μέχρι το τέλος του 2006, όμως λόγω τεχνικών προβλημάτων η παράδοση τους καθυστερεί σημαντικά. Η επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης που ξεκίνησαν οι Μειμαράκης-Βασιλάκος το 2006 τελείωσε το...2009 επιβεβαιώνοντας για ακόμη μία φορά την ανικανότητα του διδύμου.

To ίδιο πρόβλημα με εμάς φαίνεται να αντιμετωπίζουν μεταξύ άλλων και οι Σουηδικές ένοπλες δυνάμεις, οι οποίες ξεκίνησαν να εξετάζουν εναλλακτικές λύσεις για την κάλυψη των αναγκών λόγω των καθυστερήσεων στην παράδοση των ελικοπτέρων. Εν όψη του πνεύματος περιστολής της σπατάλης που απαιτεί η Κομισιόν μήπως θα έπρεπε να σκληρύνει λιγάκι περισσότερο η ελληνική στάση σχετικά με το ζήτημα των ρητρών καθυστέρησης συνολικού ύψους 190 εκατομμυρίων ευρώ που μας οφείλει η ευρωπαική κοινοπραξία;

Ιδού πεδίον δόξης λαμπρό για να αποδείξει η ηγεσία του ΥΠΕΘΑ ότι το πνεύμα οικονομίας δεν περιορίζεται στον πασχαλινό οβελία και στα μηχανοκινητα των παρελάσεων..

Διαβάστε περισσότερα...

Φωτογραφία της εβδομάδας

Επίδειξη Γερμανικού ΝΗ-90 κατα την διάρκεια της τελευταίας έκθεσης ΙLA..
Η τύχη των δικών μας αγνοείται..

Διαβάστε περισσότερα...