Ενδιαφέρον από ευρωπαϊκή χώρα για αγορά του ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ υπονοεί η ThyssenKrupp

Δημοσίευμα της οικονομικής εφημερίδας "Financial Times Deutschland" αναφέρεται στο ενδιαφέρον τρίτων ευρωπαϊκών κρατών για την απόκτηση του υποβρυχίου ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ και σε εμφάνιση λύσης εντός των προσεχών εβδομάδων, καθώς η Ελλάδα εξακολουθεί να επικαλείται τεχνικά προβλήματα για να καθυστερεί πληρωμές, οι οποίες προσεγγίζουν τα €600 εκατ. Βεβαίως η διαρροή της φήμης αυτής από στελέχη του γερμανικού ομίλου αποσκοπεί στην άσκηση πίεσης προς την ελληνική κυβέρνηση, ωστόσο η διεθνής χρηματοπιστωτική κρίση είναι ακριβώς η συγκυρία στην οποία οι εταιρείες μπορούν να οδηγηθούν σε κινήσεις αδιανόητες υπό ομαλές συνθήκες.

Το οικονομικό έτος 2007/08 της ThyssenKrupp έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου, προτού η οικονομική κρίση επηρεάσει σημαντικά τα αποτελέσματα, τα οποία θα ανακοινωθούν την Παρασκευή 28 Νοεμβρίου. Προηγουμένως η διοίκηση του ομίλου αναβάθμισε την πρόβλεψη κερδών προ φόρων και αποσβέσεων σε περισσότερα από €3,2 δισ. με κύκλο εργασιών €53 δισ. Από τα μέσα Οκτωβρίου όμως σημειώνεται .. σοβαρή κάμψη της ζήτησης χάλυβα από την αυτοκινητοβιομηχανία, τους κατασκευαστές μηχανών και οικιακών συσκευών. Στην πραγματικότητα η χαλυβουργία όχι απλά δεν δέχεται νέες παραγγελίες, αλλά υφίσταται και ακυρώσεις. Για να αντεπεξέλθει στις δυσμενείς προοπτικές, η ThyssenKrupp πρόκειται να εξαγγείλει πρόγραμμα λιτότητας για την εξοικονόμηση ενός δισεκατομμυρίου Ευρώ. Παράλληλα, τον Αύγουστο αποφασίσθηκε η πώληση του τμήματος βιομηχανικών υπηρεσιών με κύκλο εργασιών €1,7 δισ. και 23.000 εργαζόμενους.

Επιπλέον της οικονομικής κρίσης και της προβληματικής κατασκευής δύο εργοστασίων χαλυβουργίας στην Αμερική, η ρευστότητα της εταιρείας πιέζεται από την καθυστέρηση πληρωμών για τα ελληνικά προγράμματα. Κατά το δημοσίευμα - το οποίο δεν περιέχει επίσημες δηλώσεις στελεχών της ThyssenKrupp αλλά στηρίζεται προφανώς σε ανεπίσημες εκμυστηρεύσεις τους - το ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ εξακολουθεί να βρίσκεται στο Κίελο, ενώ επιθεωρήθηκε, πιστοποιήθηκε και «βρέθηκε τέλειο» από το γερμανικό Ομοσπονδιακό Γραφείο Στρατιωτικής Τεχνολογίας και Προμηθειών (BWB). Η ναυπήγηση τριών ακόμη πανομοιότυπων υποβρυχίων Τύπου 214 στην Ελλάδα βρίσκεται στα τελικά στάδια, ωστόσο οι πληρωμένες εξακολουθούν να είναι «διστακτικές». Η εφημερίδα επικαλείται την ανάλογη εμπειρία της Krauss Maffei Wegmann στο πρόγραμμα αρμάτων Leopard 2HEL, προσθέτοντας πως η ελληνική κυβέρνηση πιέζεται να καταθέσει ισοσκελισμένο προϋπολογισμό μέχρι το 2010. Επιπλέον της ναυπήγησης τεσσάρων υποβρυχίων Τύπου 214, οι συμβάσεις της ThyssenKrupp καλύπτουν τον εκσυγχρονισμό τριών υποβρυχίων Τύπου 209 και 6 φρεγατών τύπου "S", με αποτέλεσμα η συνολική αξία τους να υπερβαίνει τα €2 δισ.

Πάντως η «ΕΑ&Α» πληροφορείται πως τον Οκτώβριο καταβλήθηκαν για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού φρεγατών €52 εκατ. στα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ του Σκαραμαγκά, καθώς και €86 εκατ. στην ολλανδική θυγατρική της Thales.

Πηγή hellenicdefense.gr