Πυραυλάκατος του Τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού εντός Ε.Χ.Υ.
Δευτέρα 27 Μαΐου 2013
Στη συνέχεια, κινήθηκε με Δυτική πορεία μεταξύ Ν. Σίφνου και Ν. Σερίφου, με Βόρεια, Βόρειο-Ανατολική πορεία μεταξύ Ν. Κέας και Ν. Κύθνου και εξήλθε στις 14:25 από τα Εθνικά Χωρικά Ύδατα μεταξύ Ν. Ευβοίας και Ν. Άνδρου (Στενό Καφηρέα). Πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού καθώς και αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας παρακολούθησαν το εν λόγω πολεμικό πλοίο καθ’ όλη την διάρκεια του πλου του.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στις 28 Μαρτίου 2012, οι δύο νεώτερες τουρκικές πυραυλάκατοι ΑΤΑΚ (P-337) και ΒΟRA (P-338) συγκρούστηκαν μεταξύ τους στην θάλασσα του Μαρμαρά κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης σε προετοιμασία για την άσκηση μεγάλης κλίμακας DENİZKURDU-12. Αποτέλεσμα της σύγκρουσης ήταν ο τραυματισμός 8 μελών των πληρωμάτων τους και ζημιές, οι οποίες φαίνεται πως αποκαταστάθηκαν.
Πηγή
9 σχόλια:
Την επόμενη φορά θα σουλατσάρει στην Μακεδονία μέσω του Αξιού........
Ξεφτίλες Νεοέλληνες που ψηφίζετε τουρκοεβραίους κυβερνήτες.
Όπως είπε ο πρώην αρχηγός ΓΕΝ, άλλο το ηθικό και άλλο το φρόνημα.....το υπενθυμίζω μετά την κοινωνική στοχοποίηση των στρατιωτικών(εν ενεργεία και συνταξιούχων) από την πολιτική ηγεσία.
Καλά τα παχιά τα λόγια, αλλά οι πράξεις δείχνουν βραχυπρόθεσμη κατάρρευση.
Και οι Τούρκοι όχι μόνο στο Σούνιο θα κάνουν βόλτες αλλά και θα πετάνε και πάνω από την Ακρόπολη και θα έχουμε βαρύγδουπες ανακοινώσεις είτε μέσω γραφείων τύπου ή twitter ότι οι ΕΔ είναι...παρούσες!!!
Η τουρκική πολιτική, από τη δεκαετία του ΄80 αν δεν κάνω λάθος, "υπενθυμίζει" πως υπάρχει μια τυπική εκκρεμότητα σχετικά με τη θέσπιση στενών διεθνούς ναυσιπλοΐας (Καφηρέα). Πατώντας πάνω σε αυτό κάνουν κατάχρηση του δικαιώματος "αβλαβούς διέλευσης", κατάχρηση η οποία θα μπορούσε να δώσει το δικαίωμα στην ελληνική πλευρά να της το αρνηθεί όπως προβλέπεται. Το γεγονός πως καμία κυβέρνηση, ούτε η σημερινή, δεν το έκανε το αποδεικνύει, συνεπώς δεν τίθεται ζήτημα "αβλαβούς διέλευσης".
Αυτό το ζήτημα αποτελεί μία από εκείνες τις εξελίξεις του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας που δεν ευνοούν τα ελληνικά συμφέροντα και υποβαθμίζεται, αν όχι αποκρύπτεται, από την ελληνική αρθρογραφία που θέλει το ΔΔΘ να ευνοεί πλήρως τα συμφέροντά μας, ενώ παράλληλα η επικοινωνιακή εκμετάλλευση του θέματος από την εκάστοτε αντιπολίτευση έχει αποτέλεσμα να καταγγέλλονται οι κυβερνήσεις ως προδοτικές, φοβικές κι ανθελληνικές κοκ.
Να ρωτήσω κάτι εγώ ο άσχετος; Δεν υπάρχει κάποιος τρόπος να περάσει "μήνυμα"; Εικονική επίθεση από mirage ή εικονική προσβολή με άλλα όπλα.
ελάτε ρε παιδιά , τα βλέπουν όταν εισέρχονται και τα παρακολουθούν, σχεδόν σε όλα τα νησιά έχει φυλάκιο με ραντάρ, μην το είχαν εγκλωβίσει κιόλας.
Ο τρόπος που εισέρχεται στα χωρικά ύδατα είναι στα σημεία που υπάρχει εκεί γύρω το "σκοπούν" (πλοίο σκοπιά).
Και να πώ και την βλακειά μου αν ξαναμπεί , δύσκολο είναι να του την "πέσουν" απο γύρω καμιά 30++ πολιτικά πλοιάρια,καίκια,φουσκωτά και να τον πηγαίνουν "πακέτο",τι θα κάνει θα ρίξει ή θα εμβολίσει???
P25 ΚΩΣΤΑΚΟΣ
Όσο και να κάνουμε εμείς εικονικές προσβολές δεν αλλάζει την πραγματικότητα που αφορά το καθεστώς διαύλων ναυσιπλοΐας όπως του Καφηρέα. Σκοπός τους είναι να χαρακτηριστούν διάφορα Στενά στο Αιγαίο με καθεστώς τέτοιο που δεν θα περιορίζεται με τις υποχρεώσεις της αβλαβούς διέλευσης. Στα νότια, σε Κύθηρα και Κάρπαθο δεν μπορούμε έτσι κι αλλιώς να το αρνηθούμε, το πρόβλημα προκύπτει εντός του Αιγαίου. Στα δυτικά, στο διάδρομο Κύθηρα-Κέα-Άνδρο που δεν υπάρχει διάδρομος διεθνών υδάτων όπως στον αντίστοιχο ανατολικό διάδρομο Καρπάθου-Ικαρίας. Σε πιθανή δε επέκταση ελληνικών χωρικών υδάτων κλείνει και ο ανατολικός διάδρομος.
Πιθανολογώ πως το ζήτημα αυτό μένει σε εκκρεμότητα ως διαπραγματευτικό όπλο, η δε τουρκική τακτική δημιουργεί ιστορικό. Από την άλλη είναι γεγονός πως από το δυτικό διάδρομο πηγαινοέρχονται κι όλα τα πολεμικά πλοία από Κύθηρα προς Εύξεινο και το αντίθετο, τα οποία προφανώς διέρχονται "αβλαβώς" χρησιμοποιώντας τη συντομότερη διαδρομή κάτι που δεν δικαιολογείται από τα τουρκικά.
Τυπικά για να κόψουμε τη πρακτική τους αυτή θα πρέπει να αναγνωρίσουμε ως στενά μόνο τον ανατολικό διάδρομο, ώστε να τους απαγορεύσουμε λόγω κατάχρησης άσκησης δικαιώματος τη διέλευση από τον Καφηρέα. Το ένα πρόβλημα που προκύπτει είναι η πιθανή αντίδραση άλλων ναυτικών δυνάμεων, το άλλο πρόβλημα είναι πως έτσι "κουρεύουμε" μόνοι μας τα χωρικά ύδατα στις ακτές των νησιών μεταξύ Δωδεκανήσου και Κυκλάδων με τον κίνδυνο παράλληλα να πιεστούμε και σε αντίστοιχο κούρεμα στα δυτικά.
Τέλος, ως προς τις εικονικές προσβολές, εδώ και δεκαετίες έχουμε καταρρίψει εικονικά χιλιάδες φορές τουρκικά αεροσκάφη, ποιο το αποτέλεσμα; Όσο υπάρχει η εκκρεμότητα της αναντιστοιχίας ΕΕΧ-ΕΧΥ τόσο θα τους καταρρίπτουμε εικονικά χωρίς να αλλάζει επί της ουσίας τίποτα, η τουρκική πολιτική κατοχυρώνεται ως "επίµονος αντιρρησίας".
Καφέ κεράσαμε η πάλι σαν γαϊδούρια φερθήκαμε?
Θα συμφωνήσω με τον P-25 Κωστάκος πιο πάνω αν και νομίζω ότι μία μεγάλη παλιά ψαρότρατα μπορεί να κάνει μια χαρά τη δουλειά. Ατυχήματα συμβαίνουν συνεχώς, ειδικά τα βράδυα. Α΄ρε Κωστάκο.....
Η λυση ειναι απλη. Ενα καναντερ με 5 τονους σκ@τα! Θα γινουν διεθνως ρεζιλι!
Δημοσίευση σχολίου